Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation

Think Colour. Think Standox     KEY Museum – muzeum samochodów i motocykli 

Turkey’s largest auto and motorcycle museum is located outside Izmir: the KEY Museum displays over 170 models, from the 1886 Benz motorcar to modern super sports cars. Each vehicle is restored to its original factory condition before it is put on display. We are firmly committed to the products and know-how of Standox for our paintwork.

 

Przy liczbie mieszkańców wynoszącej około 150 000, Torbalı nie jest małym miastem. Mimo to wielu turystów odwiedzających Turcję nie zdaje sobie sprawy z jego istnienia – głównie z powodu imponującej metropolii – miasta Izmir oddalonego zaledwie o kilka kilometrów.

Mimo to już od mniej więcej trzech lat istnieje bardzo dobry powód, aby miłośnicy motoryzacji wybrali się tam na wycieczkę: KEY Museum, otwarte w Torbalı w 2015 roku, posiada wyjątkową kolekcję historycznych samochodów i motocykli zgromadzoną na powierzchni 7000 metrów kwadratowych.

KEY museum

KEY Museum wystawia ponad 170 pojazdów na powierzchni 7000 metrów kwadratowych

Kaiser Darrin

Fascynująca atrakcja: rzadki amerykański klasyk „Kaiser Darrin” (lata 50te).

Tickets

Jeden z największych dealerów samochodowych w Turcji

Muzeum założyli bracia Murat i Selim Özgörkey (nazwa muzeum pochodzi od ostatniej sylaby ich nazwiska).

Tych dwóch fanów i kolekcjonerów klasycznych samochodów prowadzi w Izmirze konglomerat, który jest również aktywny w branży motoryzacyjnej: E. Özgörkey Group to jeden z wiodących dealerów samochodowych w zachodniej Turcji, który sprzedaje BMW, MINI oraz samochody innych marek, a także prowadzi autoryzowane stacje obsługi.

Muzeum założyli bracia Murat i Selim Özgörkey

Selim i Murat Özgörkey

Özgörkey cup

Jeden z takich warsztatów znajduje się w Izmirze i stanowi jednoznaczne świadectwo zaangażowania spółki w jakość: w showroomie wystawiono kompletną linię najnowszych modeli BMW i MINI.

Obsługa klienta obejmuje naprawy, serwis opon, mycie karoserii oraz czyszczenie wnętrza pojazdu.

Showroom BMW Özgörkey

Standox mixing system

W warsztacie lakierniczym: mieszalnik Standohyd Plus.

Warsztat jest bardzo nowoczesny. To samo dotyczy lakierni, wyposażonej w nowoczesny system mieszania lakierów bazowych Standohyd Plus. – Dokładne dopasowanie koloru jest dla nas bardzo ważne – mówi Ersin Arslan, kierownik warsztatu lakierniczego. –Jesteśmy przygotowani do pracy z najnowszym wykończeniem BMW o wysokim połysku.


Wiele klasycznych samochodów marki BMW

 

Chociaż sprzedaż samochodów marki BMW i muzeum są prowadzone osobno w ramach E.Özgörkey Group, powiązanie z bawarską marką samochodów jest widoczne również w Torbalı:muzeum wystawia przede wszystkim wiele klasycznych samochodów BMW.

 

BMW 503, 1957

BMW 503 z 1957 roku

Frazer Nash BMW 319

Rzadki, klasyczny model: Frazer Nash BMW 319 z połowy lat 30stych

Jak na przykład Dixi, pierwszy samochód, który ukazał się na rynku z logo BMW pod koniec lat 20stych XX wieku. Albo Model 328 (oraz jego brytyjski bliźniak, Frazer Nash) z lat trzydziestych, który ugruntował wyścigową reputację marki.

BMW Isetta 300, 1957

BMW Isetta 300 z 1957 roku

Dowodem na to są również powojenne modele, takie jak 501 i 503, legendarny samochód kompaktowy Isetta a także przedstawiciele tak zwanej „nowej klasy”, z eleganckim, srebrny BMW 2000 CS Coupé z 1968 roku na czele (na zdjęciu). Kolekcja sięga aż do modelu M4 GTS z 2016 roku, który potrafi przyspieszyć do 100 km/h w niecałe cztery sekundy.


BMW 2000 CS-Coupé 1968


 

Dyrektor muzeum Efe Uygur polega na wsparciu marki Standox.

 

 

Ale KEY Museum nie ogranicza się tylko do jednej marki. – Dobieramy nasze eksponaty na podstawie ich znaczenia, wartości i wyjątkowej pozycji w historii samochodów i motocykli – podkreśla Efe Uygur, kurator muzeum.

Obecnie na wystawie znajduje się 130 samochodów i 40 motocykli, począwszy od autentycznej repliki motocykla „Reitwagen” (1885) Gottlieba Daimlera i automobilu Carla Benza (1886) poprzez przypominające powozy pojazdy z przełomu wieków i wymarzone samochody z lat trzydziestych i czterdziestych o fantazyjnie kształtnych błotnikach, aż po współczesne, opływowe, włoskie samochody sportowe.


W KEY Museum szczególnie popularne są samochody BWM – od Dixi po supersportowy samochód M4 GTS.

Spektakularna prezentacja: pomarańczowe Lamborghini Diablo z 1991 roku.

Przyciągająca wzrok atrakcja, zwłaszcza dla dzieci: Batmobil z serialu telewizyjnego z lat 60tych.


Koszty renowacji nie należą do tanich

Specjaliści w odnawianiu klasycznych samochodów.

Wszystkie pojazdy na wystawie w Torbalı są w idealnym stanie technicznym i wizualnym. Muzeum przywiązuje do tego wielką wagę i odpowiednio inwestuje w swoje eksponaty.

Piętnastu pracowników, z których wszyscy są wykwalifikowanymi specjalistami, dba o zabytkowe samochody w firmowym warsztacie. – Każdy samochód, który opuszcza nasz warsztat, musi wyglądać tak samo jak w dniu produkcji – mówi Uygur. Dotyczy to zwłaszcza lakieru. – Zawsze dążymy do tego, aby odtworzyć oryginalny kolor pojazdu.

Nie zawsze jest to proste. Zadanie utrudniają wyblakły lakier lub zniszczenia spowodowane warunkami atmosferycznymi, odstępstwa od standardowego lakierowania fabrycznego czy próby odtworzenia oryginalnego lakieru.

Żmudna praca: kunsztowne odnawianie cennych, klasycznych modeli zajmuje często wiele miesięcy.

 

Zazwyczaj muzeum analizuje oryginalną dokumentację producenta. – Jednak pozyskanie tych dokumentów to bardzo skomplikowana sprawa – tłumaczy Uygur.

– Zwłaszcza w przypadku pojazdów z pierwszej połowy dwudziestego wieku, których dokumentacja w większości przypadków zaginęła. Tak jest w przypadku samochodu Renault 40 CV z 1925 roku, który muzeum zdecydowało się odrestaurować. – Był to wyjątkowo kosztowny i czasochłonny projekt – wspomina Efe Uygur. – Mimo to byliśmy bardzo zadowoleni z rezultatów.

 


Standox dostarcza lakiery i dzieli się wiedzą specjalistyczną

Standox Spektrofotometr Genius

 

W przypadku gdy dokumentacja nie istnieje, konieczne jest inne rozwiązanie. W tym celu lakiernicy z Torbalı regularnie zwracają się z prośbą o pomoc do Standox.

Standox zapewnia nie tylko produkt, ale również udostępnia precyzyjne dane dotyczące oryginalnych, historycznych odcieni kolorów wielu producentów samochodów dzięki obszernej bazie danych.

W innych przypadkach lakiernicy wykorzystują możliwości nowoczesnej technologii. Jak mówi Uygur: – Za każdym razem, gdy znajdziemy na zabytkowym samochodzie fragment oryginalnego lakieru, wzorujemy się na nim, aby odtworzyć kolor. Spektrofotometr Genius marki Standox jest w takiej sytuacji bardzo pomocnym narzędziem.

 

Podczas lakierowania stosuje się również innowacyjne produkty. – W naszym warsztacie korzystamy wyłącznie z produktów marki Standox, takich jak wypełniacz VOC System Filler, lakier bazowy Standox Basecoat oraz lakier bezbarwny Standocryl VOC Xtra-Clear – wyjaśnia Uygur.

Decydującym czynnikiem jest nie tylko najwyższa jakość produktów, ale również usługi świadczone przez markę Standox. – Eksperci Standox często pomagali nam odtworzyć stary kolor – mówi Uygur. – Wspierają nas także w procesie naprawy.


 

Dane techniczne: BMW 2000 CS Coupé

Rok produkcji 1968
Silnik   chłodzony wodą, czterocylindrowy, rzędowy
Pojemność skokowa 1990 cm³
Moc  88 kW / 120 KM
Moment obrotowy 167 Nm
Przyspieszenie 0–100 km/h 10,5 sekundy
Maksymalna prędkość 186 km/h
Długość x szerokość x wysokość 4530 x 1675 x 1360 mm
Rozstaw osi    2550 mm
Masa własna  1180 kg