Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation

Think Colour. Think Standox     KEY Bil- og motorsykkelmuseum 

Tyrkias største bil- og motorsykkelmuseum ligger utenfor Izmir: KEY-museet inneholder over 170 modeller, fra en Benz-bilmodell fra 1886 til moderne supersportsbiler. Hvert kjøretøy er restaurert til sin opprinnelige fabrikktilstand før det blir utstilt. Vi stoler på produktene og kunnskapene til Standox når vi utfører lakkeringsarbeidene.

 

Med rundt 150 000 innbyggere, er Torbalı ingen småby. Men for mange besøkende til Tyrkia er ikke slike fakta så viktige, hovedsakelig på grunn av prakten til den nærliggende metropolen Izmir, bare noen kilometer unna.

Men for ca. tre år siden fikk bilentusiaster en veldig god grunntil å planlegge en avstikker dit: KEY Museum, som åpnet i Torbalı i 2015, rommer en unik samling av historiske biler og motorsykler i lokaler på hele 7000 kvadratmeter.

 

 

KEY museum

På 7000 kvadratmeter viser KEY-museet frem mer enn 170 biler.

Kaiser Darrin

Et fascinerende høydepunkt: Den sjeldne, amerikanske klassikeren «Kaiser Darrin» (1950-tallet).

Tickets

En av de største bilforhandlerne i Tyrkia

Museet ble grunnlagt av brødrene Murat og Selim Özgörkey (museet fikk sitt navn etter den siste stavelsen i navnet deres).

De to klassiskbilentusiastene og samlerne driver et konglomerat basert i Izmir, og er også aktive innenfor bilbransjen: E. Özgörkey Group er en av de ledende bilforhandlerne i det vestlige Tyrkia for BMW, MINI og flere andre merker og driver også autoriserte verksteder.

Founders of the museum

Selim og Murat Özgörkey.

Özgörkey cup

Ett av dem er basert i Izmir og viser tydelig selskapets satsing på kvalitet: I selskapets utstillingslokale finner du den komplette serien av dagens BMW- og MINI-modeller.

Kundeservice inkluderer reparasjonstjenester, dekkservice og utvendig og innvendig rengjøring av kjøretøy. Verkstedet er toppmoderne.

Utstilling av BMW Özgörkey

Standox mixing system

I lakkeringsverkstedet: Standohyd Plus-miksemaskin.

Det samme gjelder for lakkeringsverkstedet, med sitt moderne blandesystem som bruker Standohyd Plus. «Nøyaktig fargematching er svært viktig for oss», sier Ersin Arslan, leder av filialens lakkeringsverksted. «Slik at vi er helt i tråd med BMWs nyeste glansfinish.»


Masser av BMW-klassikere

 

Selv om BMW-salget og museet er driftsmessig atskilt i E.Özgörkey-gruppen, er tilknytningen til det bayerske bilmerket også tydelig i Torbalı: Museet rommer ikke minst en rekke BMW-klassikere.  

 

BMW 503, 1957

BMW 503, 1957

Frazer Nash BMW 319

En sjelden klassiker: Frazer Nash BMW 319 fra midten av 1930-tallet.

Som Dixi, den første bilen som kom på markedet med BMW-logoen, på slutten av 1920-tallet. Eller modell 328 (og dens britiske tvilling Frazer Nash) fra trettiårene, som grunnla merkevarens racing-omdømme.

BMW Isetta 300, 1957

BMW Isetta 300, 1957

Etterkrigsmodeller som 501 og 503 er like mye som bevis på dette som den legendariske Isetta-kompaktbilen og representanter for den såkalte «nye klassen», inkludert den mest fremtredende modellen, den elegante, sølvfargede BMW 2000 CS Coupé fra 1968 (se bildet) . Utvalget går helt frem til M4 GTS fra 2016, som klarer 100 på under fire sekunder.


BMW 2000 CS-Coupé 1968


 

Museumsleder Efe Uygur er glad for den gode støtten fra Standox.

 

 

 

Men KEY-museet er ikke begrenset til bare ett merke. «Vi velger utstillingsgjenstander basert på deres betydning, verdi og unike rolle i kjøretøy- og motorsykkelhistorien», understreker Efe Uygur, kurator på museet.

130 biler og 40 motorsykler er for tiden utstilt. Det begynner med en autentisk kopi av Gottlieb Daimlers «Reitwagen» (1885) og Carl Benz motorvogn (1886), via hestevognlignende biler fra århundreskiftet og drømmebilene fra trettiårene og førtiårene, med sine sjenerøst buede vinger, til de ultralette, italienske sportsbilene av i dag.


BMWs are especially popular in the KEY Museum - from the Dixi to the super sports car M4 GTS.BMW-modeller er spesielt populære i KEY-museet - fra Dixi til super sportsbil M4 GTS.

Spektakulært utstilt: en oransje Lamborghini Diablo fra 1991.

Et blikkfang spesielt for barna: Batmobilen, slik den skulle se ut i en tv-serie på 60-tallet.


Kostbar restaurering, også når det gjelder lakkering

Spesialister på restaurering av klassiske biler.

Alle kjøretøyene som vises i Torbalı er i førsteklasses teknisk og visuell stand. Museet satser mye på dette og investerer tilsvarende.

Femten ansatte, alle kvalifiserte spesialister, tar vare på årgangsmodellene på deres eget verksted. «Hver bil som forlater verkstedet vårt, må se ut som den gjorde den dagen den ble bygget», sier Uygur. Dette gjelder spesielt for lakken. «Vi forsøker alltid å matche den opprinnelige fargen på kjøretøyet.»

Dette er ikke alltid lett: falmet eller forvitret lakk, avvik fra standard fabrikklakkering og forsøk på å matche den opprinnelige lakken eller senere lakkeringer gjør oppgaven vanskelig.

Detaljert arbeid: De utførlige restaureringene av de verdifulle klassikerne tar ofte flere måneder.

 

Museet undersøker vanligvis den originale produsentens dokumenter. «Men å skaffe til veie disse dokumentene er en svært komplisert affære», forklarer Uygur.

«Spesielt når det gjelder biler fra første halvdel av det tjuende århundre. Der har mange dokumenter gått tapt.» Som blant annet en Renault 40 CV fra 1925 som museet ønsket å restaurere. «Et spesielt kostbart og tidkrevende prosjekt», forteller Efe Uygur. «Men vi var veldig fornøyd med resultatet.»

 

 


Standox leverer lakk og kompetanse

Standox spektrofotometeret Genius

 

Når det ikke er flere dokumenter å finne, må man finne en annen måte å løse oppgaven på. Og lakkererne fra Torbalı tar regelmessig kontakt med Standox om dette.

Lakkleverandøren leverer ikke bare lakk, men også nøyaktige data om opprinnelige, historiske fargetoner for mange bilprodusenter, takket være en velfylt fargedatabase.

I andre tilfeller utnytter lakkererne mulighetene i moderne lakkeringsteknologi. Uygur: «Når vi finner et lite område på en veteranbil med den originale lakken, bruker vi den til å rekonstruere en farge. Standox Genius-spektrofotometeret er et svært nyttig verktøy til dette.»

 

Moderne produkter brukes også i lakkeringen. «Vi bruker kun Standox på verkstedet, for eksempel med VOC-systemsparkel, Standox baselakk og Standocryl VOC Xtra Clear-lakk», forklarer Uygur.

Den avgjørende faktoren er ikke bare den førsteklasses kvaliteten til Standox' produkter, men også den gode servicen de tilbyr. «Kollegene våre på Standox har ofte hjulpet oss med å matche en gammel farge», sier Uygur. «Og de hjelper oss også i reparasjonsprosessen.»


 

Tekniske data: BMW 2000 CS Coupé

Byggeår 1968
Motor
vannkjølt, firesylindret i rekke
Volum 1990 cm³
Effekt  88 KW / 120 hk
Moment
167 Nm
Akselerasjon 0-100 km/t 10,5 sekunder
Topphastighet 186 km/t
Lengde x bredde x høyde 4530 x 1675 x 1360 mm
Akselavstand 2550 mm
Egenvekt 1180 kg