Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Tips om lakkering i den kalde sesongen

 

Vinterens kulde gir profesjonelle innen lakkering og belegg en rekke utfordringer. De lave temperaturene på verkstedet er tøffe, og ikke bare mot menneskekroppen. De gjør også lakkeringsprosessen vanskeligere. Klarlakker og herdere kan bli tykkere ved lave temperaturer. Dette er et problem ved blanding og håndtering av disse produktene. Få optimale resultater på tross av temperaturen med disse tipsene fra Harald Klöckner, leder for Standox opplæring og teknisk service EMEA.

Coating tips for the colder seasons

Overholde håndterings- og oppbevaringstemperaturer

TTemperatur spiller en avgjørende rolle i mange kjemiske prosesser og det samme gjelder belegg. Moderne belegg bør være mellom 20 og 25 grader Celsius når de sprayes på. Ved disse temperaturene kan du sikre optimal reaksjon mellom klarlakk og herder. Det må også tas hensyn til omgivelsestemperaturen når du oppbevarer belegg. Den optimale oppbevaringstemperaturen er mellom 15 og 20 grader. Harald Klöckners råd? «Aldri oppbevar belegg i iskalde omgivelser».

Ikke tynn ut kalde belegg

Lave temperaturer gjør at belegg blir tykkere, samt at de blir mer klebrige. Hvis et beleggsprodukt allerede virker mye tykkere når det blandes, må det absolutt ikke tynnes ut. Dette kan forårsake problemer med belegget, for eksempel appelsinskalleffekt. Hvis dette skjer, vil det ikke hjelpe om du prøver å redde arbeidet med å male over det. Å legge et belegg over kan føre til bobler og malingsrenner. Den beste løsningen er å sette klarlakken og herderen i den varme sprayboden kvelden før de skal brukes. «På den måten kan du sette i gang med produktene, som har en perfekt temperatur, med det samme neste dag», råder Klöckner.

Plasser bilene på et varmt sted også

Varmen påvirker ikke bare komponentene i belegget – bilens karosseri må også være varmt nok. Ellers vil et tynt lag av kondens bygge seg opp på overflaten mens den varmes opp. Dette kan føre til problemer under prosessen med overflatefukt og bindeegenskapene til den nye lakken, i tillegg til langsiktig skade som blemmedannelser. Det er praktisk umulig å oppnå et perfekt resultat under disse betingelsene. Et tips fra eksperten: «Hvis det er mulig, parkerer du kjøretøyet i det oppvarmede verkstedet en stund før du har tenkt å lakkere det».

Klargjør overflatene nøye

Selv veisalt kan forårsake besværlige problemer med belegg som blemmedannelse forårsaket av osmose, som deretter krever kostbar omarbeiding. Dette kan unngås ved simpelthen å være spesielt forsiktig når du rengjør komponentene i karosseriet. Denne innsatsen vil absolutt være verdt det, som Harald Klöckner forklarer. «Tiden som brukes på klargjøringen vil være verdt det senere på grunn av den høye kvaliteten og slitestyrken på belegget. For øvrig kan disse saltene kun oppløses med vann, så bruk en vannbasert silikonfjerner».



Ikke gå glipp av en ny historie!