Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Bilproduksjon: En 700-hk sportsbil fra en 3D-printer

 

Source: Divergent

En 700 hk sportsbil som veier bare 635 kilo - mindre enn en Smart Fortwo. Ikke noe problem, takket være 3D-printere og aluminiummaterialet som brukes. Bilingeniører over hele verden bruker denne produksjonsteknologien til å sette nye målestokker når det gjelder vekt og design.

Source: Divergent

Kilde: Divergent

Øynene sperres opp når «Blade» ruller forbi. Den lilla, metalliske sportsbilen som ble laget av det amerikanske gründerfirmaet Divergent, kan gå fra 0 til 100 km/t på rundt 2,5 sekunder med sin 700 hk-motor - mens sjåføren og passasjeren sitter bak hverandre som i et jagerfly. Men det er en annen grunn til å sperre opp øynene, selv om du ikke oppdager det bare ved å se: «Blade» veier bare 635 kilo. Som kontrast: en Ferrari F12berlinetta med 740 hk veier nesten 1,5 tonn, mer enn dobbelt så mye.

Hva er hemmeligheten til denne lettvekteren? «Blade» er den første sportsbilen i verden med et chassis og understell laget av en 3D-printer. Printeren bruker en laser til å sveise sammen supertynne lag av aluminiumspulver - et ideelt materiale for lettvektskonstruksjoner. Fjærlette komponenter dannes lag for lag på bare noen få timer. Bilen blir ferdig uten behov for kostbar og tidkrevende støpning.

Divergent

Dette er «Blade» - den første sportsbilen laget med en 3D-printer. Den leveres med 700 hk og veier bare 635 kilo.

LM3D produsert av Local Motors: chassis og karosseri produseres i stor grad av en 3D-printer.

3D-printeren produserer en buggy på 44 timer

«Blade» vil sannsynligvis aldri gå inn i serieproduksjon - og ville bli uoverkommelig dyr for vanlige forbrukere. Men det er ikke tilfellet for andre biler laget med 3D-printere. Local Motors, for eksempel, en bilprodusent i Phoenix, Arizona, planlegger å bringe sin elektriske buggy «LM3D» på markedet - 75 prosent av chassiset og karosseriet er laget av en 3D-printer. I motsetning til Divergent bruker den ikke laser.

Local Motors bruker i stedet det såkalte Big Area Additive Manufacturing System (BAAM). En 3D-printer i romstørrelse med en mobil sprøytedyse som kan nå et hvilket som helst punkt i monteringsområdet via tre lineære spor. Printermaterialet er en karbonforsterket polymer. 18 kilo av dette materialet strømmer gjennom dysen i timen. Det tar ca. 44 timer å printe ut karosseri og individuelle komponenter, som skjermer og seter. Den elektriske motoren, batteriet og dekkene er derimot laget ved hjelp av konvensjonelle teknikker. I USA er det planlagt å sende «LM3D» ut på markedet for 45 000 euro.

3D-printere vinner innpass i bilproduksjon verden over

Konkurrentene i Tyskland produserer biler betydelig billigere. Ingeniører på RWTH Aachen utvikler e.GO - en elektrisk bil som også er laget med 3D-printere. Den foreslåtte markedsprisen: bare 16 000 euro. Det ville gjøre e.GO til den billigste elbilen i Tyskland. Og de globale konkurrentene sitter heller ikke stille. Østerrike utvikler en modell som kalles «enjoy», i New Zealand kommer «The Drop» og i Taiwan «EV».



Ikke gå glipp av en ny historie!