Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Lakkutvikling: Ikke alle trendy farger havner til slutt på bilen

 

Fargedesignere som Elke Dirks fra Axalta Coating Systems, Standox’ morselskap, må derfor oppdage fremtidens fargetrender – i dag. Men det er fortsatt en lang vei å gå fra utviklingen av en ny farge til ferdigstillelse av matchende reparasjonsmaling.

Axalta colour designer Elke Dirks

Axaltas fargedesigner Elke Dirks er stadig på utkikk etter nye fargetrender.

En av de mest populære bilfargene i Europa er grå. «Den har en 22 prosents andel av markedet for nye biler, og for første gang er dette den nest mest populære fargen i Europa – bak hvit», sier Dirks, Axaltas fargedesigner for OEM-bilsektoren. En grunn til denne økningen er at grått, takket være nye pigmenter, effekter og lakkeringsteknikker, kan vises på en langt mer variert og stilfull måte enn tidligere.

Kommende fargetrender og kvalitetssikring
Fargespesialistene hos de store malingsprodusentene trenger en godt utviklet teft for hvilke farger som for tiden er på vei oppover. «Å velge ut og utvikle en ny farge tar omtrent to år», sier Dirks. «Dette betyr at vi må oppdage morgendagens trender i dag. Indikatorene omfatter evaluering av fargestatistikker og analyse av kunde- og modellrelaterte egenskaper – men også selve tidsånden. Motetrender, vurderinger i tidsskrifter eller på internett – alt kan gi oss hint.»

Not all the colours introduced by Dirks and her colleague Christiane Lüdecke at the global presentation are immediately viable for every customer.

Ikke alle farger som introduseres av Dirks og hennes kollega Christiane Lüdecke på den globale presentasjonen, kan umiddelbart brukes av alle kunder.

Ikke alle farger som Dirks og hennes kollega Christiane Lüdecke kommer opp med, ender på bilene. Noen ganger forklarer produksjonsrelaterte problemer hvorfor de ikke gjør det. «De nødvendige pigmentene må også være tilgjengelige i tilstrekkelig mengde og kvalitet», forklarer Marcus Brunner, leder for fargevitenskap og styling på Axalta Coating Systems i Wuppertal. «Derfor sjekker vi også produsentens logistikkjede.»

Enkel reparasjon er et viktig kriterium
Produksjonen må ligge et skritt foran: «Verkstedene må kunne utføre perfekte reparasjoner av lakkskader som skyldes ulykker», sier Harald Klöckner, leder av Standox Training EMEA. Det betyr: Utvikling av lakktyper til bilprodusenten omfatter ikke bare lakk til produksjonslinjen – men også til reparasjon. «Ikke alle lakkprodusenter kan tilby begge deler, men det kan vi – takket være Standox, vårt lakkeringsmerke til verksteder.»

Silver is a loser among the four

Sølv er en taper blant de fire «akromatiske» fargene. I mange år har den vært den mest populære bilfargen i Europa, men ligger nå i fjerde plass. (Foto: AUDI AG)

Utviklingen av en lakkformel er kostbar: Den inkluderer mikroskopiske analyser, beregning av mikseformler og utvikling av sprøytemønstre. Det resulterende produktet er det som til slutt ender som en merkeformel i den nettbaserte fargeprogramvaren Standowin iQ – hvor den er tilgjengelig for alle verksteder.

Mange farger i forskjellige lakk-kvaliteter
«Hver uke legger vi inn rundt 60 nye formler i Standowin iQ», sier Klöckner. «Siden vi tilbyr de fleste farger i forskjellige lakk-kvaliteter, for eksempel i Standoblue, Standohyd Plus eller Standox baselakk for det ikke-europeiske markedet. Det krever mye innsats, men det er den eneste måten å sikre at våre partnere i lakkeringsbransjen får de beste resultatene.»

  • Brunt var en trendfarge for noen år siden. Men smaken har endret seg, og i dag har den bare en andel på tre prosent (foto: Porsche AG).

  • Of the bright colours, blue is on the rise having a ten per cent share. (Photo: BMW Group)

    Av de lyse fargene øker blått med en andel på ti prosent. (Foto: BMW Group)

  • Developing a new colour is a laborious process

    Å utvikle en ny farge er en møysommelig prosess: Pigmentblandingen analyseres optisk under et mikroskop før man bruker et spektrofotometer for å beregne fargenes mikseformel og bruker roboter til å produsere innledende sprøyteprøver med Standoblue. Tester utføres under verkstedforhold for komplekse lakkformuleringer.



Ikke gå glipp av en ny historie!