Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Redningsaksjon for en Austin-Healey som viste seg å være nede for telling

 

Da Austin-Healey 100-6 BN4 var innblandet i en kollisjon, ble eieren svært bekymret. Skadene var omfattende, men bilen hadde likevel ikke kommet til veis ende. Et verksted i Düsseldorf tok på seg arbeidet med å reparere den legendariske sportsbilen, bygget den om og gav den ny lakkering.

Påkjørselen bakfra førte til omfattende skader på venstre frontparti av Austin-Healey 100-6 BN4.

Påkjørselen bakfra førte til omfattende skader på venstre frontparti av Austin-Healey 100-6 BN4.

Bulker i karosseriet, knuste frontlykter og ødelagt lakkering etter en påkjørsel bakfra var statusen til Austin-Healey. Den så ut som en bokser som hadde blitt slått knockout. Dirk Beumer, administrerende direktør hos Norbert Beumer GmbH & Co. KG, som er et verksted i Düsseldorf, var enig i denne vurderingen. «Vanligvis ville denne bilen blitt kondemnert», innrømmer bilteknikeren. «Men en Austin-Healey er fortsatt verdifull selv i en slik tilstand. Ikke bare av sentimentale grunner, men også når det gjelder økonomisk verdi.» Eieren var også enig og la ut 50 000 euro for å reparere veteranbilen.

En lang skadeliste
Beumer og hans ansatte fikk oversikt over de skadede komponentene. Listen var lang: Frontlyktene var helt knust, venstre skjerm var vridd og hadde sprekker, det strømlinjeformede frontpartiet krevde omfattende utbedring, støtfangeren var bulkete, og traversen var bøyd. Det så ut til å bli mye arbeid.

Neste oppgave var å finne reservedeler. «Det finnes spesialfirmaer som fortsatt har originaldeler på lager for engelske veteranbiler», forklarer Beumer. Han klarte å finne noen av delene, men ikke alle: «Vi fikk ikke tak i et strømlinjeformet Healey-frontparti i aluminium. Så denne delen fikk vi gjenskapt hos en smed i England.» Mens dette ble gjort, bygget Beumer om kjøreteknologien. Healey-modellen fikk ny girkasse og skivebremser i stedet for trommelbremser. Målet var å gjøre forbedringer som var fornuftige, men som ikke endret bilens utseende. Beumer bemerker: «Utvendig ser bilen fortsatt helt original ut.»

Fullstendig omlakkert med Standox
Beumer brukte også utprøvd og testet teknologi under lakkeringsprosessen: Han ønsket å holde seg så nært opptil originallakkeringen som mulig, men samtidig bruke et avansert lakkeringssystem fra Standox. Lakken ble fjernet fra kjøretøyets karosserideler, som deretter ble slipt og pusset for å så å bli beskyttet mot rust med primer av typen Standox Etching Adhesion. Beumers ansatte brukte sparkel av typen Standox VOC System til å glatte ut eventuelle ujevne områder på primeren før overflaten ble finpusset.

Austin-Healey-bilen fikk til slutt tilbake elegansen i lakkeringshallen med en tolagsfinish i klassisk «britisk racinggrønn»-stil med sidene lakkert i en lysere fargetone for å fremheve dem. «Vi brukte Standoblue til dette», forklarer Beumer. «Standoblue har førsteklasses kvalitet og imponerende fargedybde og livlighet.» Etter flere lag med klarlakk, utallige pussinger og et lag med glanset polering begynte de ansatte å sette sammen de ulike delene av kjøretøyet igjen. Og der var den! Den 60 år gamle bilen så ut som om den kom flunkende ny fra samlebåndet. Restaureringen var verdt det: Austin-Healey har fått et nytt liv, og den er nå tilbake hos sin lykkelige eier.

  • Påkjørselen bakfra førte til omfattende skader på venstre frontparti av Austin-Healey 100-6 BN4.

  • Under restaureringen fikk delene som ikke ble skadet i kollisjonen, også full overhaling. Det strømlinjeformede frontpartiet kunne imidlertid ikke reddes, og det måtte byttes ut.

  • Under restaureringen fikk delene som ikke ble skadet i kollisjonen, også full overhaling. Det strømlinjeformede frontpartiet kunne imidlertid ikke reddes, og det måtte byttes ut.

  • Under restaureringen fikk delene som ikke ble skadet i kollisjonen, også full overhaling. Det strømlinjeformede frontpartiet kunne imidlertid ikke reddes, og det måtte byttes ut.

  • Til slutt ble Austin-Healey lakkert i «britisk racinggrønn» med lysere fargetoner på sidene.

  • Til slutt ble Austin-Healey lakkert i «britisk racinggrønn» med lysere fargetoner på sidene.

  • Til slutt ble Austin-Healey lakkert i «britisk racinggrønn» med lysere fargetoner på sidene.



Ikke gå glipp av en ny historie!