Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Automobielindustrie-productie: een 700-HP bullet uit een 3D-printer

 

Source: Divergent

Een 700-pk sportauto die minder weegt dan 635 kilo – minder dan een Smart Fortwo. Geen probleem dankzij 3D-printers en aluminiumpoeder printmateriaal. Automobielindustrie-ingenieurs over de hele wereld gebruiken deze productietechnologie om nieuwe standaards te bepalen op het gebied van gewicht en ontwerp.

Source: Divergent

Monden vallen open als de "Blade" voorbij komt. Omdat de paars-metalen sportwagen van de Amerikaanse startup Divergent in ongeveer 2,5 seconden van 0 tot 100 km/u kan gaan met zijn 700 pk sterke motor - terwijl de bestuurder en de passagier achter elkaar zitten als in een straalvliegtuig. Maar er is nog een reden om ontzag te hebben, hoewel je het niet kunt zien als je kijkt: de "Blade" weegt slechts 635 kilogram. In vergelijking: een Ferrari F12berlinetta met 740 pk weegt bijna 1,5 ton, meer dan twee keer zoveel.

Wat is het geheim van deze lichtgewicht? De "Blade" is de eerste sportwagen ter wereld met een chassis en onderstel volledig gemaakt door een 3D-printer. De printer gebruikt een laser om flinterdunne lagen aluminiumpoeder samen te smelten - een ideaal materiaal voor een lichtgewicht constructie. Vederlichte onderdelen worden laag na laag in slechts een paar uur gevormd. Voltooid zonder dat kostbare en tijdrovende gietvormen nodig zijn.

Dit is Blade – de eerste sportauto gemaakt met een 3D printer. Uitgerust met 700 pk en een gewicht van slechts 635 kilo.

Dit is Blade – de eerste sportauto gemaakt met een 3D printer. Uitgerust met 700 pk en een gewicht van slechts 635 kilo.

LM3D van Local Motors: chassis en carrosserie worden grotendeels geproduceerd door een 3D printer.

3D printer produceert een buggy in 44 uur

Het is onwaarschijnlijk dat de "Blade" ooit in serieproductie zal gaan - hij zou onbetaalbaar zijn voor gemiddelde consumenten. Maar dat is niet het geval bij andere auto's die met een 3D-printer worden gemaakt. Local Motors, bijvoorbeeld, een autofabrikant in Phoenix, Arizona, is van plan om zijn "LM3D" elektrische buggy op de markt te brengen - 75 procent van het chassis en carrosserie zijn gemaakt door een 3D-printer. In tegenstelling tot Divergent, maakt dit bedrijf geen gebruik van een laser.

Local Motors gebruikt in plaats daarvan het zogenaamde Big Area Additive Manufacturing System (BAAM). Een 3D-printer ter grootte van een kamer met een mobiel spuitmondstuk dat elk punt in het verzamelgebied via drie lineaire sporen kan bereiken. Het printermateriaal is een met koolstof versterkt polymeer. Er vloeit 18 kilo van dit materiaal per uur door het mondstuk. Het duurt ongeveer 44 uur om de carrosserie en individuele componenten te printen, zoals spatborden en stoelen. De elektromotor, batterij en banden daarentegen worden gemaakt met behulp van conventionele technieken. In de VS wordt de "LM3D" op de markt gebracht voor 45.000 euro.

3D-printers winnen wereldwijd aan tractie in de automobielindustrie

De concurrentie in Duitsland produceert auto's die aanzienlijk goedkoper zijn. Ingenieurs van RWTH Aachen ontwikkelen de e.GO - een elektrische auto die ook is gemaakt met 3D-printers. De voorgestelde marktprijs: slechts 16.000 euro. Dat maakt de e.GO de goedkoopste elektrische auto in Duitsland. En de wereldwijde concurrentie zit ook niet stil. Oostenrijk ontwikkelt een model genaamd "Enjoy", in Nieuw-Zeeland is het "The Drop" en in Taiwan de "EV".



Mis geen enkel verhaal!