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Diseño de la pintura: “No todos los colores de moda se utilizan para pintar un vehículo”.

 

Los diseñadores de color como Elke Dirks de Axalta Coating Systems, la empresa matriz de Standox, necesitan, por tanto, identificar las tendencias de color del futuro. Pero todavía queda mucho camino desde que se desarrolla un color nuevo hasta que se acaba produciendo la pintura de reparación.

Axalta colour designer Elke Dirks

La diseñadora de color de Axalta, Elke Dirks, está en continua búsqueda de nuevas tendencias de color.

Uno de los colores más populares en los automóviles, al menos en Europa, es el gris. “En el segmento de automóviles nuevos, el gris está presente en el 22 por ciento de vehículos nuevos y, por primera vez, es el segundo color más popular en Europa, después del blanco”, comenta Dirks, diseñadora de color de Axalta para el sector OEM de automoción. Uno de los motivos de este aumento es que, gracias a los nuevos pigmentos, efectos y técnicas de pintado, ahora el gris se puede presentar de maneras muy diferentes y muy elegantes.

Futuras tendencias de color y garantía de calidad
Los expertos de color que trabajan para los principales fabricantes de automóviles necesitan conocer bien qué colores están actualmente al alza. “Se tarda unos dos años en elegir y desarrollar un nuevo color”, explica Elke Dirks. “Esto significa que hemos de identificar hoy las tendencias del futuro. Los indicadores incluyen la evaluación de estadísticas del color y el análisis de las características relacionadas con los clientes y los modelos, pero también el espíritu de la época. Tendencias en el mundo de la moda, artículos que aparecen en revistas o en foros de internet… todo ayuda”.

Not all the colours introduced by Dirks and her colleague Christiane Lüdecke at the global presentation are immediately viable for every customer.

No todos los colores introducidos por Elke Dirks y su compañera Christiane Lüdecke en su presentación global son viables inmediatamente para cada cliente.

No todos los colores que sugieren Elke Dirks y su compañera Christiane Lüdecke terminan utilizándose para pintar automóviles. A veces, no se utilizan por cuestiones relativas al proceso de producción. “Los pigmentos necesarios también han de estar disponibles en cantidades suficientes y con la calidad deseada”, explica Marcus Brunner, supervisor de investigación del color y estilo en Axalta Coating Systems, en Wuppertal. “Por eso también comprobamos la cadena logística del fabricante”.

Un criterio importante es la facilidad de reparación
La producción ha de pensar en el siguiente paso: “Los talleres han de ser capaces de realizar una reparación perfecta de los daños de pintura causados por una colisión”, comenta Harald Klöckner, supervisor de formación de Standox para la región de EMEA. Esto significa que: Para un fabricante de automóviles, el desarrollo de pinturas incluye no sólo la pintura para la línea de producción, sino también para la reparación. “No todos los fabricantes de pintura pueden ofrecer ambas cosas, pero nosotros sí – gracias a nuestra marca de pintura Standox”.

Silver is a loser among the four

El plateado es el perdedor entre los cuatro colores "acromáticos". Durante muchos años, fue el color de automóvil más popular en Europa, ahora ocupa el cuarto puesto.

Desarrollar una fórmula de pintura es caro: Este proceso incluye análisis microscópicos, el cálculo de las fórmulas de mezcla y la producción de patrones de muestra. El producto resultante es el que finalmente se incluye como fórmula de la marca en el programa de gestión del color Standowin iQ, basado en la web, donde está a disposición de cualquier taller.

Muchos colores en diferentes calidades de pintura
“Cada semana incluimos unas 60 nuevas fórmulas en Standowin iQ”, explica Klöckner. “Porque ofrecemos la mayoría de los colores en diferentes calidades de pintura, como por ejemplo Standoblue y Standohyd Plus, o Standox Basecoat para otros mercados. “Supone mucho esfuerzo, pero es la única manera de garantizar que nuestros clientes del sector del repintado obtengan los mejores resultados posibles”.

  • El marrón fue un color de moda hace unos años. Pero los gustos han cambiado, y actualmente sólo está presente en un 3 % de los vehículos
    (foto: Porsche AG).

  • De los colores brillantes, el azul está al alza, con una cuota del 10%. (Photo: BMW Group)

    De los colores brillantes, el azul está al alza, con una cuota del 10%. (Photo: BMW Group)

  • Developing a new colour is a laborious process

    Desarrollar un nuevo color es un proceso laborioso: La composición de los pigmentos se analiza ópticamente bajo el microscopio antes de utilizar un espectrofotómetro para calcular la fórmula de mezcla del color y utilizar sistemas de pintado automatizados para pintar las chapas de muestra iniciales con Standoblue. En el caso de fórmulas complejas, las pruebas se realizan en las condiciones propias de un taller.



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