Axalta is not resposible for content you are about to view

Standox worldwide

Standox Country Sites
Repanet

Standox worldwide |

  • Kontakter
  • Standox verdensplan Tæt Standox verdensplan
  • Kontakter
Show Language Brand Selector Show Searchbox Show Navigation

Presseinformation

Palle Christiansen
Standox Business Manager

Axalta Coating Systems Denmark Ap S
Tangmosevej 87

DK-4600 Køge

Denmark

 

+45 43 43 07 99 cnyyr.puevfgvnafra@nknygnpf.pbz

Lakeringssystemer med lavt energiforbrug til brug ved sikre reparationer af elektriske- og hybridkøretøjer

Ifølge driftskonsulentfirmaet McKinsey steg salget af batteridrevne elektriske biler og plug-in hybridkøretøjer i Europa med 44% fra 2018 til 2019 til mere end 600.000 køretøjer. Værkstederne skal være klar til, at håndtere alternative køretøjer og alt afhængig af bilfabrikanten også forskellige øvre temperaturgrænser, når det gælder tørring af lakken efter reparationer.

Lakeringsindustrien stræber efter, at udføre perfekte reparationer af elektriske- og hybridkøretøjer selv ved lave temperaturer, men der er særlige retningslinjer som skal overholdes. Harald Klöckner, Standox Training Leader for Europa, Mellemøsten og Afrika, udtaler følgende: ”Inden arbejdet påbegyndes, skal strømmen til højspændingssystemet afbrydes. Dette må kun gøres af folk, der er uddannet til det.”

Batterierne er følsomme overfor høje temperaturer
"Først og fremmest er batterierne i disse køretøjer følsomme overfor ekstreme temperaturer”, siger Harald Klöckner. I den alment benyttede lithium-ion teknologi, medfører ekstrem varme for tidlig afladning af batteriet. Man kan hurtigt nå op på kritiske temperaturer for så vidt angår batterier, 60oC eller mere, når man tørrer lakeringsarbejde maskinielt. ”Alt afhængig af bilfabrikanten, så skal man overholde de forskellige maksimumtemperaturer i sprøjtekabinen samt den øvre grænse for, hvor længe man må tørre lakken”, tilføjer Harald Klöckner.

Vores Xtreme System sikrer professionelle reparationer
Det er kun de lakeringssystemer, som sikrer førsteklasses resultater efter reparationer selv ved lave tørretemperaturer, som kan garantere sikre reparationer af elektriske- og hybridkøretøjer. ”Vores Xtreme System fra Standox tilbyder værkstederne et lakeringssystem, som gør det muligt at reparere disse køretøjer professionelt, og i overensstemmelse med fabrikanternes specifikationer. Vores system gør det muligt, at benytte energibesparende tørring i 45-60 min. ved 20°C eller 15 min. ved 40°C”, udtaler Harald Klöckner.

Fordelene ved vores Xtreme System kan maksimeres ved at benytte alle komponenterne sammen. Hvert enkelt af de individuelle produkter i systemet passer sammen på harmonisk vis. Ligesom det er tilfældet med Standoblue Basecoat, så kan komponenterne fra vores Xtreme System – inklusiv VOC Xtreme Wet-on-Wet Filler U7650 og VOC Xtreme Filler U7600 – anvendes i en påføring. VOC Xtreme Filler U7600 kan påføres i op til fire sprøjtelage uden mellemafluftning. Den nye VOC Xtreme-Plus Clear K9600 kan desuden anvendes fleksibelt til halvanden eller to lakeringer, uden at bruge tid på mellemafluftninger. Derudover vil værkstederne kunne høste endnu en fordel, ved at anvende dette system uden maskiniel tørring, nemlig en energibesparelse på op til 70%.

Yderligere oplysninger vedrørende Standox’ Xtreme System kan findes på www.standox.dk/xtreme-system samt ved at kontakte vores eksperter.

Om Standox
Standox, et globalt lakmærke fra Axalta, er det bedste valg til professionelle autolakerere. Kunderne kan altid stole på, at Standox leverer de bedste kvalitetsresultater, præcist og hurtigt - hver gang. Mærket Standox, der fremstilles i Wuppertal, Tyskland, sikrer, at kunderne er klar til fremtidens digitalisering, ved at forbedre arbejdsgange og arbejdsprocesser med digitale værktøjer. Standox støtter ikke bare kunderne med relevant markedsindsigt, men også med arbejdsopgaver, takket være omfattende godkendelser fra bilfabrikanter samt flåde-, leasing- og forsikringsselskaber, der afspejler mærkets position som en førende partner i bilbranchen. Standox – omlakeringens kunst.

  • Reparation af elektriske- og hybridkøretøjer kræver nytænkning for så vidt angår de individuelle processer vedrørende reparationerne (photo: Shutterstock).

  • Energibesparende systemer muliggør brug af lave temperaturer, d.v.s. energibesparende tørring, som desuden beskytter batteriet i elektriske- og hybridkøretøjer (photo: Axalta).

  • Hvert enkelt af de individuelle produkter i systemet passer sammen på harmonisk vis (photo: Axalta).

SX_Repairing_electric_and_hybrid_vehicles_1

Reparation af elektriske- og hybridkøretøjer kræver nytænkning for så vidt angår de individuelle processer vedrørende reparationerne (photo: Shutterstock).

Xtreme clear application

Energibesparende systemer muliggør brug af lave temperaturer, d.v.s. energibesparende tørring, som desuden beskytter batteriet i elektriske- og hybridkøretøjer (photo: Axalta).

VOC Xtreme Plus Clear K9600

Hvert enkelt af de individuelle produkter i systemet passer sammen på harmonisk vis (photo: Axalta).