Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Bilindustrien: et projektil på 700 hk fra en 3D-printer

 

Source: Divergent

En sportsvogn med 700 hk, der kun vejer 635 kg – mindre end en Smart Fortwo. Intet problem takket være 3D-printere og printmateriale med aluminiumspulver. Teknikere i bilindustrien verden over bruger denne produktionsteknologi til at sætte nye standarder for vægt og design.

Source: Divergent

Quelle: Divergent

Der er en måben, når "Blade" ruller forbi. Den lilla metallakerede sportsvogn fra den amerikanske startup-virksomhed Divergent kan med sin motor på 700 hk nemlig accelerere fra 0 til 100 km/t på omkring 2,5 sekunder – mens passager og fører sidder bag ved hinanden som i et jetfly. Men der er også en anden grund til at måbe med ærefrygt, selv om du ikke kan se det med det blotte øje: "Blade" vejer kun 635 kg. Til sammenligning vejer en Ferrari F12berlinetta med 740 hk næsten 1,5 ton; mere end dobbelt så meget.

Hvad er så hemmeligheden bag den lave vægt? "Blade" er den første sportsvogn i verden, hvor chassis og undervogn er lavet udelukkende på en 3D-printer. Printeren bruger en laser til at sammensmelte papirtynde lag af aluminiumspulver – et perfekt materiale til lette konstruktioner. Fjerlette komponenter formes lag for lag på blot et par timer. Udført uden behov for dyr og tidskrævende støbning.

Dette er Blade – den første sportsvogn fremstillet med en 3D-printer. Den har 700 hk og vejer kun 635 kg.

Dette er Blade – den første sportsvogn fremstillet med en 3D-printer. Den har 700 hk og vejer kun 635 kg.

LM3D fra Local Motors: En stor del af chassis og karrosseri er fremstillet på en 3D-printer.

LM3D fra Local Motors: En stor del af chassis og karrosseri er fremstillet på en 3D-printer.

En 3D-printer producerer en golfvogn på 44 timer

Det er usandsynligt, at "Blade" nogensinde kommer i serieproduktion – og den ville være alt for dyr for gennemsnitsforbrugeren. Men det ikke tilfældet for andre biler lavet med 3D-printere. Local Motors er f.eks. en bilproducent i Phoenix, Arizona, der har planer om at lancere sin elektriske golfvogn "LM3D" – 75 procent af chassiset og karrosseriet er lavet på en 3D-printer. I modsætning til Divergent bruger de ikke en laser.

Local Motors bruger i stedet det såkaldte Big Area Additive Manufacturing System (BAAM). En kæmpe 3D-printer med en mobil sprøjtedyse, der kan nå alle punkter i montagehallen via tre lineære spor. Printermaterialet er kulfiberforstærket polymer. 18 kg af dette materiale løber der igennem dysen i timen. Det tager omkring 44 timer at printe karrosseriet og de enkelte komponenter som kofangere og sæder. Den elektriske motor, batteriet og dækkene laves dog efter traditionelle metoder. I USA anslås det, at "LM3D" kommer til at koste 45.000 euro.

3D-printere anvendes mere og mere i bilindustrien i hele verden

Konkurrenterne i Tyskland producerer biler, der er betydeligt billigere. Teknikere hos RWTH Aachen udvikler e.GO – en eldreven bil, der også er lavet med 3D-printere. Den foreslåede markedspris: kun 16.000 euro. Det gør e.GO til den billigste elbil i Tyskland. Og den globale konkurrence ligger heller ikke stille. I Østrig udvikler de en model kaldet "enjoy", i New Zealand er det "The Drop" og i Taiwan "EV".



Gå ikke glip af nogen ny historie!