Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Fremtidens bilfabrik

 

Hvordan vil biler blive produceret i fremtiden? Én ting er sikkert: Fremtidens bilfabrik vil gøre omfattende brug af digitale teknologier. Brugen af virtuel virkelighed vil give medarbejdere, der sidder mange hundredvis af kilometer fra hinanden, mulighed for at arbejde sammen. Digital sporing og analyse af individuelle arbejdstrin vil give præcis planlægning af produktionen.

Produktionen vil blive digitaliseret i fremtiden og forbundet med andre produktionsfaciliteter i det globale produktionsnetværk (Foto: Volkswagen AG)

Hos Volkswagen afhænger produktionen af et tæt samarbejde mellem koncernens individuelle varemærker, som omfatter Audi, Seat og Porsche. Takket være brugen af digitale teknologier og virtuel virkelighed (VR) vil virksomheden på intelligent vis kunne netværksforbinde "mennesket, varemærket og maskinen" i fremtiden, ifølge Holger Heyn, der er chef for fremtidig teknologiproduktion hos VW.

Virtuel virkelighed gør samarbejde nemmere

I Volkswagens konferencecenter i Braunschweig afprøves mulighederne inden for virtuel virkelighed allerede. Medarbejdere udveksler idéer med deres kolleger, besøg fjerntliggende steder virtuelt og lærer af hinanden. Hvert skridt på deres virtuelle rejse kan følges på en skærm, der vises på fabriksgulvet. Denne teknologi vil snart åbne mulighed for internationalt samarbejde mellem de individuelle fabrikker – VW har 120 placeringer over hele verden.

Fundamentet til "Factory 56" lægges på digital vis ved Mercedes-Benz' anlæg i Sindelfingen: Markus Schäfer, afdelingsbestyrelsesmedlem i Mercedes-Benz inden for produktion og forsyningskæde (Foto: Daimler AG)

Holger Heyn lover, at den stigende digitalisering af produktionsfaciliteterne også vil give fordele mht. konkurrencedygtighed og fremtidig bæredygtighed. Nye monteringer kan allerede planlægges på en computer, så individuelle fabriksfaciliteter såsom lakeringsværkstedet, den endelige montering og brugen af robotter tilpasses hinanden på optimal vis.

Daimler er afhængig af digital produktion

Daimler vil også bruge fremtidens moderne teknologier i sin "Factory 56", som har fået betegnelsen 56 efter nummeret på anlægsplanen. Anlægget på 220.000 kvadratmeter i Sindelfingen forventes at producere biler, højtspecificerede elbiler og elbiler i luksusklassen, robottaxaer og den nye generation af S-klassen fra starten af 2020. På samme tid er "Factory 56" digitaliseret på linje med Industry 4.0 og er forbundet med andre produktionsfaciliteter i det globale produktionsnetværk. Førerløse transportsystemer (der også kaldes AGV'er) bruges under montering. I fremtiden vil de færdige køretøjer køre automatisk fra transportbåndet til læsningsstedet. Individuelle komponenter kan spores digitalt og knyttes til det relevante køretøj.

Byggepladsen for "Factory 56" i Sindelfingen (Foto: Daimler AG)

Energieffektivitet og bæredygtighed

Emnet "energi" spiller en vigtig rolle i planlægningen hos både VW og Daimler: VW bruger robotter til at spare energi. Den intelligente placering af 30.000 robotter på tværs af koncernen har givet producenten en årlig energibesparelse på over 30 %. Daimler fokuserer på brugen af vedvarende energi i "Factory 56". Et solcelleanlæg på taget vil forsyne fabrikken med grøn elektricitet, som indbringer en besparelse på 5.000 MWh om året. Vandforbruget, affaldsproduktionen og CO2-aftrykket vil også blive reduceret betydeligt.



Gå ikke glip af nogen ny historie!