Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

In Porsche Wonderland

 

Eén klant waar Standox bijzonder trots op is, bevindt zich op slechts enkele kilometers van het hoofdkantoor van Standox: 'Early 911s' in Wuppertal is één van 's werelds toonaangevende specialisten voor historische modellen van de Porsche 911.

Tientallen 911's staan opgeslagen op rekken.

Tientallen 911's staan opgeslagen op rekken.

Er is weinig aan het Early 911s-gebouw dat aangeeft wat er zich in bevindt. Twee Porsche 911's in felle kleuren uit de jaren 70 bevinden zich in de parkeergarage, maar de scène wordt verder gedomineerd door voertuigen van andere merken. 'Helaas hebben we nog geen showroom waar we onze voertuigen kunnen tentoonstellen', zegt Manfred Hering, de oprichter van Early 911s. 'Maar we werken eraan.'

Zodra Manfred Hering de deur naar de eerste hal opent, is het meteen duidelijk dat het bedrijf al meer dan voldoende tentoonstellingsstukken heeft om een showroom mee te vullen: Binnen bevindt zich een grote verscheidenheid van Porsche-modellen, bumper aan bumper: 911's uit de jaren 60, open Targas, Turbo's met enorme achterspoilers, een 911 S/T in race-uitvoering, een 356 cabriolet ooit gebruikt door de Duitse Autobahnpolizei en nog veel, veel meer ...

Hele carrosserieën gestapeld op rekken
Maar wat daarna komt zal elke Porsche-fan echt verbazen: In de klassieke autohal bevinden zich tientallen auto's die nog steeds worden gerestaureerd. De hal met reserveonderdelen is misschien nog spannender: Massieve rekken van drie verdiepingen worden gebruikt om de carrosserieën van hele Porsches op te slaan. De selectie varieert van de eerste naoorlogse Porsches tot de 993-serie uit de jaren 90, de laatste modellen die luchtgekoelde motoren gebruiken. 'Momenteel hebben we ongeveer 400 voertuigen', zegt Manfred Hering.

Een Porsche 911 S/T uit 1971, gebouwd voor de African Safari Rally.

Een Porsche 911 S/T uit 1971, gebouwd voor de African Safari Rally.

'De Porsche was nooit mijn droomauto als kind.'

De 49-jarige Hering is een industrieel ingenieur in hart en nieren en was oorspronkelijk niet erg geïnteresseerd in auto's. 'Ik hield altijd al van de vorm van de Porsche', zegt hij. 'Maar het besturen van een 911 was geen kinderdroom van me.' Zijn eerste ontmoeting met de auto kwam door zijn voormalige reclamebureau. 'We gebruikten een oude Porsche in een campagne die we deden, en ik besefte in wat voor een slechte staat die was.' Toen hij zich in de materie verdiepte, realiseerde hij zich dat er een markt was voor gerestaureerde 911's - en in 2006 richtte hij Early 911s op.

Tegenwoordig is Hering een erkende expert op het gebied van Porsches. Zijn expertise is zeer gewild bij veel kopers. Dat is begrijpelijk: Een perfect gerestaureerde 911 kan immers gemakkelijk enkele honderdduizenden euro's kosten. En niet elk voertuig dat te koop is, zorgt voor een geschikte investering. 'Het moet een bepaald verleden, speciale accessoires of een speciale afwerking hebben', legt Hering uit. 'Dit soort details maken een Porsche 911 tot een verzamelobject.'

Niet alleen de mechanica, maar ook de afwerking moet perfect zijn.

Ongeveer 70 medewerkers, van carrosseriespecialisten tot stoffeerders, houden zich bezig met elk detail van de klassieke auto's van Zuffenhausen bij Early 911s. 'We doen alleen complete restauraties', benadrukt Hering. 'Dat betekent natuurlijk dat de kleur ook met die van het origineel overeen moet komen.' Dat is de taak van de eigen spuiterij in het nabijgelegen Solingen. Daar vertrouwen ze op Standox, vooral de basislak Standoblue.

Als het op afwerking aankomt, is Manfred Hering behoorlijk zorgvuldig. 'Porsche heeft enkele zeer aantrekkelijke kleuren ontwikkeld', zegt hij. 'Daarom leg ik niet alleen veel nadruk op het precies goed krijgen van de mechanica van een voertuig, maar ook op de afwerking. En de nauwkeurigheid en schitterende afwerking die Standoblue biedt, daardoor ging ik overstag.'



Mis geen enkel verhaal!