Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation

Think Colour. Think Standox: Klasik otomobil restorasyonu

Klasik otomobil restorasyonu

1969 model açık turuncu bir Porsche yakın zamana kadar İsviçre’de yer alan otomobil tamirhanesi René Sahli’de duruyordu. Bu klasik otomobil, tamirhaneye üzerindeki küçük bir pas lekesinin onarılması için gelmişti. Fakat sonradan tam kapsamlı bir restorasyona ihtiyacı olduğu anlaşıldı. Sahli, tekrar boyama için Wuppertalli bir oto tamir boya markası olan Standox’un deneyimine ve ürünlerine güvendi.

“Klasik otomobiller ile çalışmayı her zaman çok sevdim,” diyor René Sahli

Boya tamiri yeteneği, bu işi yöneten René Sahli’nin adeta kanında var. “Klasik otomobiller ile çalışmayı her zaman çok sevdim,” diyor René Sahli. “Babam çok sayıda klasik otomobili restore etti ve bunun nasıl yapılacağını bana da öğretti.” Sahli, son yedi senedir babasının 1976’da İsviçre’nin Aesch kentinde kurduğu işletmenin yönetiminden sorumlu. Dört çalışanı ile birlikte, René Sahli tamirhanesi bu bölgede bulunan klasik otomobil sahipleri nezdinde üstün bir itibara sahip. Tamirhanenin restorasyon alanındaki uzmanlığı, web sitesine ilk bakışta anlaşılıyor. Görsel galerisi, baştan yaratılmış çok özel klasik otomobiller ile dolu ve bunlar arasında çok sayıda özel üretim Porsche de mevcut.


Targa’nın baştan aşağı bakıma ihtiyacı vardı

Ağızdan ağıza dolaşan tavsiyeler, 1969 model 911E Targa’nın sahiplerini sonunda Aesch’e getirdi. Sahli, o günü hatırladığında “Arabanın gövdesinde onarmamızı istediği bir pas lekesi dikkatini çekmişti,” diye anlatıyor. Eskiden boşluk doldurma veya galvanizleme işlemleri yaygın olarak bilinmediğinden, bu yaştaki araçlarda pas lekesi sık rastlanan bir durumdur. Fakat Sahli klasik arabayı biraz daha yakından incelediğinde, daha fazla pasın söz konusu olduğunu çabucak anladı.

 

“Özellikle kapı eşikleri oldukça kötü durumdaydı. Neredeyse yarım yüzyıl yaşında olan üstü açılır bir spor arabada yalnızca bir spot onarım işimizi görmeyecekti,” diyor.

 

İnceleme devam ettikçe, Targa’nın tamamen tekrar boyanmasını da içeren geniş kapsamlı bir restorasyona ihtiyacı olduğu daha iyi anlaşıldı. Bu tam René Sahli’nin klasik otomobil uzmanlarına göre bir işti.


Başta varsayılandan çok daha büyük bir çaba gerektiriyordu...

Pasın miktarı nedeniyle, Sahli eski boya tabakasının kaldırılması için radikal bir yaklaşım benimsedi. Restorasyonu gerçekleştirmek için tamponları, çamurlukları, ön ve arka kaputu söktü ve Almanya’nın Stuttgart kentinde bulunan uzman bir şirkete gönderdi. 

Burada, tüm parçaların boyası bir daldırma tankı içerisinde çıkarıldı ve pasları asit banyosunda temizlendi. Daha sonra bu parçalar katodik süreç yoluyla astarlandı. 

Sahli, “Bu süreçler, her bir parçaya ve her bir boşluğa ulaştığımızdan emin olmamızı sağlayacak tek yöntemdi,” diye açıklıyor. “Bu işi geleneksel boya çıkarma ve astarlama yöntemleriyle başarmak mümkün değildi. Fakat bu karmaşık prosedür, ön kaput da dahil olmak üzere bazı ek parçaların kurtarılamayacağını ortaya çıkardı. Bunların orijinal Porsche parçalarıyla değiştirilmesi gerekiyordu.”



Doğru renk tonu

Sahli had access to original Porsche colour samples from the period that he was able to use for the restoration but he still used the Genius spectrophotometer from Standox. “Just like today, back then factory paint jobs were not always the same. There can be visible differences even if the name of the colour is the same, and some colours changed in the course of production,” he says.

ve göz önünde bulundurması gereken bir başka önemli faktörü de anlatıyor: “Geçmişte araba boyalarında kurşun içeren pigmentler kullanılıyordu. Bunlar daha yüksek örtücülük sağlıyordu, fakat aynı zamanda modern boyalarla karşılaştırıldığında daha fazla renk farkı anlamına geliyordu. Pigmentasyon aynı zamanda metameride de rol oynuyor. 

Standox Genius iQ

 


Işık kaynağına bağlı olarak, renk spektrumunun farklı bölümleri pigmentasyondaki değişikliğe bağlı olarak farklı şekilde yansıyabilir. Bu, değişken ışık kaynakları altında farklı renk algılarına neden olabilir. 

Dolayısıyla yeniden boyanan renk ile orijinal rengin benzer davranış gösterdiğinden emin olmak önemlidir. Bu nedenlerden dolayı modern spektrofotometreyi kullandım, çünkü Standowin iQ yazılımı ve iyi bir renk veritabanıyla birlikte en iyi sonuçları alacağımı biliyordum.”


 

Orijinal parlakturuncu 

 

 

 

Targa orijinal olarak, üstü açılır bir arabada gün ışığı altında mükemmel görünen sıcak, parlak bir renk olan Sinyal Turuncu rengine boyanmıştı

 

 

 

Porsche bu parlak rengi 1960’ların sonlarından itibaren 911 modelinde ve “halkın Porsche’si” adı verilen 914 modelinde kullanmıştı.


Tüm yeni görkemiyle Porsche

 

Sahli, yeni Genius iQ spektrofotometresini kullanarak orijinal rengin ölçümünü yaptı ve yazılımın Wi-Fi bağlantısı gibi modern özelliklerinden yararlandı. Doğru rengi yeniden yaratmak için İsviçre’nin Standox distribütörü olan, Zürih yakınlarındaki Urdorf’ta bulunan André Koch AG’nin teknisyenlerinden ek destek aldı. Standox, birçok araba üreticisiyle yıllarca yakın işbirliği içerisinde çalışmış olmanın getirdiği kapsamlı renk bilgisine güvenerek, bunun gibi pek de alışılagelmiş olmayan talepleri yerine getirdi.

 

Sahli, sonuç olarak Sinyal Turuncu rengi ile Standox 2K boyalarını karıştırarak tüm araç parçalarının tamir boyası işlemini gerçekleştirdi. Restorasyon sonrasında Porsche’nin karoseri ilk ihtişamına yeniden kavuştu. 

 

 

 

 

Sahli ve ekibi aynı zamanda arabanın yoğun işgücü gerektiren yeniden montaj işini de üstlendi. “İşlerimizin kalitesi söz konusu olduğunda standartlarım çok yüksektir, bu nedenle mümkün olduğunca fazla işi şirket içinde yapmayı tercih ediyoruz,” diyor Sahli. “Ama bu tip işler aynı zamanda çok da eğlenceli. Klasik arabaların en şahane tarafı, sahip oldukları teknolojinin günümüz modelleriyle karşılaştırıldığında daha anlaşılır olması.” 

 

 

 

Montaj ve pasta cila ile gerçekleştirilen son rötuşlar sonrasında, ilk incelemeden bu yana geçen tam bir yılın sonunda proje nihayet tamamlanmıştı. 

 

 

 

“Müşteri sonuçtan çok memnundu. Ama yaz bitmeden Targa’sının tadını çıkartabilmesi için biraz acele etmemiz gerekti,” diye anlatıyor Sahli.

 

 

Standox, klasik otomobillerin restorasyonu konusunda uzman ve iyi bir itibara sahip. Wuppertal’in premium markası, Klasik Otomobiller konusunu Prestijli ve Klasik Otomobiller başlığı altında www.standox.com/tr/standothek bağlantısından indirilebilecek Standothek kılavuz serisinde ele alıyor. René Sahli tamirhanesi hakkında ayrıntılı bilgiyi www.autolackprofis.ch web sitesinde bulabilirsiniz.