Axalta is not resposible for content you are about to view

Standox worldwide

Standox Country Sites
Repanet

Standox worldwide |

  • İletişim
  • Standox Global Close Country Selector
  • İletişim
Show Language Brand Selector Show Searchbox Show Navigation

Kış aylarında oto boya tamiri için pratik ipuçları

Deneyimli oto boya tamir ustaları problemi biliyorlar: kış aylarının yaklaşması ile sıcaklık düşer ve hasarlı yüzey hazırlığının da buna göre uyarlanması gerekir. Düşük sıcaklıklar vernik ve sertleştiricileri daha viskozitesini arttırarak daha katı hale getirebilir ve uygulaması daha zor hale gelir. Standox International Eğitim Müdür, Stephen Naylor, kış aylarında da iyi sonuçların nasıl elde edilebileceğine dair birkaç ipucu veriyor.

İpucu 1: 20oC idealdir

Sıcaklık birçok kimyasal süreçte kritik bir role sahiptir ve oto boya tamiri bir istisna değildir. Bu yüzden, soğuk kış aylarında özellikle dikkat etmemiz gerekiyor. "Standox ürünleri oldukça sağlam. Ve bir noktaya kadar, ideal olmayan ortamlarda dahi oldukça başarılıdır "diyor Naylor. "Bununla birlikte, oto tamir atölyeleri, kışın bile olsa, profesyonel sonuçlar elde etmelerini sağlamak için belirli minimum koşulların sağlandığından emin olmalıdır. Özellikle VOC uyumlu vernikler ile çalışırken veya depolanırken, sıcaklıkların 20oC 'nin altına düşmesine izin verilmemelidir. Bu basit önlem en iyi viskozite ve uygulamayı garanti eder. Ayrıca su bazlı ürünlerin donmaya karşı korunması zorunludur. "

İpucu 2: Soğuk havalarda boyayı aşırı derecede inceltmeyin.

Naylor'un kış uygulamaları için ikinci ipucu: "Bir boya ürünü karıştırma sırasında normalden daha kalın görünüyorsa, sıcaklığını ve muhtemelen viskozitesini kontrol edin. Çoğu durumda, problem boya çok soğuk olmasıdır" fazla miktarda inceltici ile ürünün seyreltilmesine karşı uyarıda bulunuyor. "Bu yapılacak yanlışlardan biridir ve boya kusuru yaratacaktır, örnek olarak: portakallı görüntü." Kusurları yeni uygulama katlarıyla düzeltmeye çalışmak genel olarak işe yaramaz. Aslında daha da kötüleştirebilir; fazla boya uygulama katları kabarcıklara ve akmalara neden olabilir.

İpucu 3: Araçları ısıtmalı sprey kabininde tamir edin

Sıcaklık sadece boya ürünleri ve bileşenleri için değil, aynı zamanda çok soğuk olmasına izin verilmemesi gereken otomobil yüzeyleri için de geçerlidir. Araç ısınırken yüzeyinde ince bir nem filmi gelişebilir. Bu, yayılma, yüzeyin ıslanmasında ve uygulanan boyanın yapışmasında da sorun yaratabilir ve boya kusurlarına sebep olabilir. Bu nem tabakası mükemmel bir sonuç elde etmenizi neredeyse imkansız hale getirebilir. Naylor, "Otomobil üzerinde çalışmaya başlamadan önce bir süre sprey kabininde içinde otomobilin durmasına izin verin" diyor.

İpucu 4: Aracın dikkatli bir şekilde temizlenmesi çok önemlidir

Naylor, kış aylarında dikkate alınması gereken bir başka önemli faktör ise araç gövdesindeki tuz kalıntıları. Boya kusurlarına neden olabilir ve bu durum daha sonra ayrıntılı bir yeniden tamir işleminin yapılmasını gerektirebilir. Bu kusurlar ancak tamir edilecek bölümlerin temizliğine özel dikkat gösterilirse önlenebilir. "Hasarlı yüzeyin temizlenmesi için harcanan zaman, daha sonra tamir işleminin kalitesi ve ömrü açısından önemlidir. "diye belirtiyor Naylor. "Tuz kalıntıları sadece suda çözünür ve su bazlı temizleyici yardımı ile temizlenmelidir.

Practical tips for winter refinish work