Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Restaurering av klassisk bil: en riktig skönhet i en glänsande orange kulör

 

Fram tills helt nyligen fanns det en klarorange Porsche Targa av årsmodell 1969 på den schweiziska verkstaden René Sahli. Den klassiska bilen hade lämnats in för reparation av en liten rostfläck, men det slutade med en fullständig restaurering. För detta knepiga omlackeringsjobb förlitade sig Sahli på expertis och produkter som Standox, en leverantör av fordonslacker i Wuppertal, Tyskland, kunde erbjuda.

René Sahli föddes till lackerare. ”Jag har alltid gillat att meka med klassiska bilar”, säger han. Han har drivit det 42-åriga företaget sedan 2010. Företaget grundades av hans far 1976 i Aesch, i den schweiziska kantonen Zürich. Bilverkstaden René Sahli, med dess fyra anställda, har ett enastående rykte bland ägare av vintagebilar.

Ett fall för specialister på klassiska bilar

Genom ryktesvägen fördes ägarna till porschen 911E Targa 1969 till Aesch. ”Han hade upptäckt en rostfläck på karossen som han ville att vi skulle reparera”, minns Sahli. Detta är inte ovanligt på fordon som är så gamla, eftersom försegling och galvanisering fortfarande till stor del var okänt på den tiden. Ju mer de inspekterade bilen, desto tydligare blev det: Targan behövde restaureras helt, inklusive en fullständig refinish.

  • Jämfört med senare modeller hade Targan från 1969 fortfarande många kromdelar.

  • Teamet avslutade jobbet med en vaxpolish.

  • Den ’signalorangea’ färgnyansen blev tillgänglig från Porsche först i början av det färgglada 70-talet.

  • Sahli made up the colour with Standox 2K coatings and used it to coat all parts of the vehicle.

Porsche Targa, 1969

Jämfört med senare modeller hade Targan från 1969 fortfarande många kromdelar.

Porsche Targa, 1969

Teamet avslutade jobbet med en vaxpolish.

Porsche Targa, 1969

Den ’signalorangea’ färgnyansen blev tillgänglig från Porsche först i början av det färgglada 70-talet.

Porsche Targa, 1969

Sahli made up the colour with Standox 2K coatings and used it to coat all parts of the vehicle.

Rost kräver en radikal lösning

Med tanke på de många rostfläckarna valde Sahli en radikal lösning för att ta bort färgen från Porschen. För att restaurera den tog han bort stötfångare, stänkskärmar samt motorhuv och baklucka och skickade delarna till en specialist i Stuttgart, Tyskland. Där avlägsnades färgen individuellt från var och en av delarna i en dopptank, rosten avlägsnades i ett syrabad och avslutningsvis jordades varje del med hjälp av katoder.

Söker kulörexpertis

Targan var ursprungligen lackerad i ’signalorange’. Denna nyans av orange blev tillgänglig från Porsche först i början av det färgglada 70-talet. Sahli använde Standox Genius iQ spektrofotometer för att utföra kulörmatchning och imponerades av dess moderna funktioner, som inkluderar en WLAN-anslutning. För att återskapa rätt kulörnyans sökte han hjälp av erfarna ingenjörer på André Koch AG i Urdorf, Zürich, Standox partner i Schweiz. För ovanliga önskemål kan de också dra nytta av den omfattande kulörexpertis Standox har skaffat sig genom många år av nära samarbete med de flesta av biltillverkarna.

  • René Sahli och hans team gjorde hela arbetet själva, till och med den arbetsintensiva slutmonteringen.

  • En blickfångare även i skymningen: en fullständigt restaurerad 911E Targa.

  • När de restaurerade lacken kunde Sahli använda sig av originalprover från Porsche från 70-talet, men han valde ändå att använda en digital spektrofotometer.

  • En provkörning med Porschen under sommaren i Zürich.

  • Projektet tog ungefär ett år från den inledande inspektionen till fullbordan.

Porsche Targa, 1969

René Sahli och hans team gjorde hela arbetet själva, till och med den arbetsintensiva slutmonteringen.

Porsche Targa, 1969

En blickfångare även i skymningen: en fullständigt restaurerad 911E Targa.

Porsche Targa, 1969

När de restaurerade lacken kunde Sahli använda sig av originalprover från Porsche från 70-talet, men han valde ändå att använda en digital spektrofotometer.

Porsche Targa, 1969

En provkörning med Porschen under sommaren i Zürich.

Porsche Targa, 1969

Projektet tog ungefär ett år från den inledande inspektionen till fullbordan.

Komplex slutmontering

Sahli blandade Porschens ’signalorangea’ kulör med Standox 2K-lackering för att lackera bilens alla delar. Efter restaureringen har Porschens kaross återfått sin forna glans. Efter monteringsarbetet och den slutliga finishen med vaxpolish var projektet slutfört. Det tog ungefär ett år från den inledande inspektionen. ”Kunden var mycket nöjd med resultatet”, säger Sahli. ”Mot slutet var vi verkligen tvungna att snabba på. Han ville trots allt kunna köra sin Targa på sommaren.”

Standox har sedan länge ett gott rykte för restaurering av klassiska bilar. Det ledande varumärket från Wuppertal har också täckt in ämnesområdet klassiska bilar i sin how-to-serie med titeln ‘’Prestigebilar och klassiska bilar’ (’Prestige and Classic Cars’) (ladda ner det nu på www.standox.com under ’Service & Training/Standotheken’).



Missa inte någon ny historia!