Axalta is not resposible for content you are about to view

Standox worldwide

Standox Country Sites
Repanet

Standox worldwide |

  • Kontakter
  • Standox globalt Lukk Standox globalt
  • Kontakter
Show Language Brand Selector Show Searchbox Show Navigation

Restaurering av klassiske biler: en knall-orange stjerne

Inntil nylig sto det en knall-orange 1969 Porsche Targa i det sveitsiske karosseriverkstedet René Sahli. Klassikeren kom opprinnelig for å få reparert en liten rustflekk, men det viste seg at den trengte en fullstendig restaurering. For omlakkeringen stolte Sahli på Wuppertals erfaring og produkter og brukte lakkeringsprodukter fra Wuppertals lakkmerke Standox.

Omlakkering ligger i blodet til René Sahli som driver verkstedet. “Jeg har alltid elsket å jobbe med klassiske biler”, sier han. “Min far restaurerte en mengde klassiske biler og lærte meg opp.” I de siste syv årene har Sahli vært sjef for firmaet hans far grunnla i Aesch, Sveits i 1976. Med sine fire ansatte har René Sahli Karosseriverksted et fremragende navn blant klassiske bileiere i lokalmiljøet. Bare ved å se på verkstedets webside, www.autolackprofis.ch, lyser restaurerings-ekspertisen imot en. Billedgalleriet er fullt av restaurerte eksklusive klassikere – deriblant en rekke spesielle Porcsher. 

Targaen trengte en fullstendig overhaling

Targaens eier kom til Aesch på grunn av René Sahlis gode navn og rykte. “Han ønsket å få reparert en liten rustflekk han hadde oppdaget på karosseriet på sin 1969 911E Targa,” forteller Sahli. Rust er ikke uvanlig for så gamle biler da galvanisering og tettningslakk var nokså ukjent tidligere. Da Sahli undersøkte Targaen litt nærmere oppdaget han raskt mere rust. “Dørtersklene var i spesielt dårlig forfatning. Flekk-reparasjon av en nesten 50 år gammel kabriolet ville ikke gi et godt resultat,” sa han. Jo nærmere de tok bilen i øyesyn desto mer åpenbart ble det at Targaen trengte full restaurering – inkludert en total omlakkering. En perfekt jobb for de klassiske bilspesialistene ved René Sahli.

På grunn av rustens omfang tok Sahli en radikal avgjørelse som innebar å fjerne den gamle lakken. For å kunne gjennomføre restaureringen tok han av støtfangerne, fenderne, samt front- og bak-panserne og sendte alt dette til et spesialist-firma i Stuttgart, Tyskland. Der ble hver eneste del lakk-strippet i en dyppetank, og all rust forsvant i et syrebad. Delene ble så grunnet ved bruk av en katodisk prosess. ”Vi brukte disse prosessene så vi kunne forsikre oss om at hver eneste del og hvert minste hulrom ble behandlet,” forklarer Sahli. ”Det er faktisk ikke mulig å oppnå samme resultat ved å bruke tradisjonelle lakkfjerning- og grunnings-metoder. Denne omfattende prosedyren avslørte dessuten at enkelte av delene ikke kunne restaureres. Dette gjaldt blant annet front-panseret som måtte erstattes med opprinnelige Porsche deler.”

Den opprinnelige knall-orange fargen

Targaen var opprinnelig lakkert med Signal Orange, en strålende, varm farge som tar seg perfekt ut på en kabriolet i solskinnet. Fra slutten av 1960-tallet brukte Porsche denne knall-orange fargen på sin 911-modell samt på den såkalte folke-Porschen, 914-modellen.

Sahli hadde tilgang til originale Porsche farger fra denne tidsepoken og kunne bruke dem i restaureringen. Han valgte likevel å bruke Standox’ Genius spektrofotometer. “Akkurat som i dag, så ble verksteds-lakkeringer den gang ikke alltid helt make. Selv om navnet på fargen er det samme kan det oppstå synlige forskjeller, og enkelte farger forandres i løpet av produksjonen,” uttalte han.

Sahli forklarer at det var en annen viktig faktor han måtte ta med i betraktning. “Tidligere brukte bil-lakk pigmenter som inneholdt bly. Lakken hadde større dekkevne men viste sterkere fargeforskjell sammenlignet med dagens lakk. Pigmentering er også viktig med hensyn til metameric. Belysning kan gjøre at enkelte deler av fargespektrumet reflekteres forskjellig på grunn av endring i pigmenteringen. Dette kan føre til et vekslende fargeinntrykk under varierende belysning. Det er derfor viktig å sørge for at de nye fargene arter seg som originalfargene. Av den grunn bruker jeg det moderne spektrofotometeret som sammen med programvaren Standowin iQ og den pålitelige farge-databasen gir de aller beste resultatene.”

Porschen i nyoppusset prakt

Sahli målte den opprinnelige fargen med det nye Genius iQ spektrofotometeret og benyttet seg av dens moderne egenskaper som WiFi-tilkobling. For å kunne gjenskape den riktige fargen spurte han teknikerne ved den sveitsiske Standox forhandleren André Koch AG i Urdorf utenfor Zurich om hjelp. Til og med for uvanlige forespørsler som denne kan Standox lene seg på sin omfattende farge-kunnskap som er bygget opp igjennom årene ved hjelp av et tett samarbeid med svært mange bilprodusenter.

Til slutt blandet Sahli fargen Signal Orange med Standox 2K lakk og lakkerte alle bildelene. Porschens karosseri gjenvant sin originale prakt etter restaureringen. Sahli og hans team utførte også den arbeidskrevende remonteringen av bilen.

Nesten ett år etter den første inspeksjonen ble prosjektet avsluttet med remontering av karosseriet og den siste finpussen med voks-polering. “Kunden frydet seg over resultatet. Men vi måtte skynde oss så han kunne nyte Targaen sin den sommeren,” sa han. Se komplett foto-galleri for denne restaureringen på www.standox.no/sahli.

Standox har en lang historie og et godt rykte når det gjelder restaurering av klassiske biler. Wuppertals premium merkevare, Standox, beskriver emnet Classic Cars i sin Standothek håndbok under tittelen Prestige and Classic Cars som kan lastes ned: www.standox.no/standothek.

Om Standox

Standox, et av de globale varemerker innen billakk fra Axalta Coating Systems, sørger ikke bare for å gi sine kunder førsteklasses produktkvalitet, men bidrar også med omfattende rådgivning for å oppnå de aller beste resultater. Det ledende europeiske lakkvaremerket fra Wuppertal, Tyskland leverer innovative  produktsystemer, en overlegen fargematch samt lakkteknologi på øverste hylle. Godkjennelser fra de største bilprodusentene er et tegn på varemerkets  posisjon som en ledende partner i bilindustrien. Standox bidrar til at profesjonelle lakkerere oppnår perfekte resultater med en gang

  • Den nesten 50 år gamle Porche 911E Targa måtte total-restaureres og omlakkeres på grunn av store rustskader.

  • Porsche brukte fargen Signal Orange fra slutten av 1960-tallet.

  • I tillegg til det digitale spektrofotometeret ble Porsches opprinnelige fargeprøver brukt for å fastsette riktig farge.

  • Etter restaureringen var Porschen så god som ny.

  • Fra bilen først ble undersøkt til den ble remontert og voks-polert tok hele prosjektet nesten et år. Da var den klar for sommer og nedslått tak!

Porsche 911E Targa

Den nesten 50 år gamle Porche 911E Targa måtte total-restaureres og omlakkeres på grunn av store rustskader.

Porsche 911E Targa

Porsche brukte fargen Signal Orange fra slutten av 1960-tallet.

Porsche 911E Targa

I tillegg til det digitale spektrofotometeret ble Porsches opprinnelige fargeprøver brukt for å fastsette riktig farge.

Porsche 911E Targa

Etter restaureringen var Porschen så god som ny.

Porsche 911E Targa

Fra bilen først ble undersøkt til den ble remontert og voks-polert tok hele prosjektet nesten et år. Da var den klar for sommer og nedslått tak!