Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Restaurering av en klassisk bil: en virkelig skjønnhet i en skinnende nyanse av oransje

 

Verkstedet på det sveitsiske malerverkstedet René Sahli har, inntil svært nylig, huset en skinnende oransje Porsche Targa, 1969-modell. Den klassiske bilen ble bare bragt inn for en liten rustreparasjon, men det var til slutt på sin plass med en fullstendig restaurering. Til denne vanskelige omlakkeringsjobben stolte Sahli på ekspertisen og produktene til Standox, en leverandør av billakk i Wuppertal, Tyskland.

René Sahli er av natur en billakkerer. «Men jeg har alltid likt å pusle med klassiske biler», sier han. Han har ledet det nå 42 år gamle selskapet siden 2010. Det ble grunnlagt av faren hans i 1976 i Aesch, i den sveitsiske kantonen Zürich. Billakkeringsverkstedet René Sahli, med sine fire ansatte, har et enestående renommé blant eiere av veteranbiler.

En sak for spesialistene på klassiske biler

Jungeltelegrafen bragte eieren av Porsche 911 E Targa, 1969-modell, til Aesch. «Han la merke til en rustflekk på karosseriet som han bad oss om å reparere», husker Sahli. Dette er ikke uvanlig for kjøretøy fra den perioden, for både lakkforsegling og galvanisering var ganske uhørt på den tiden. Jo mer de inspiserte bilen, desto tydeligere ble det: Targaen trengte en fullstendig restaurering, inkludert en full omlakkering.

  • Sammenliknet med senere modeller, hadde Targaen fra 1969 fremdeles mange deler i krom.

  • Til slutt avsluttet teamet jobben med å påføre et voksbelegg.

  • Den «signal-oransje» fargenyansen ble kun tilgjengelig fra Porsche på begynnelsen av det fargeelskende 70-tallet.

  • Sahli laget fargen med Standox 2K-lakker og brukte den til å lakkere alle deler av kjøretøyet.

Porsche Targa, 1969

Sammenliknet med senere modeller, hadde Targaen fra 1969 fremdeles mange deler i krom.

Porsche Targa, 1969

Til slutt avsluttet teamet jobben med å påføre et voksbelegg.

Porsche Targa, 1969

Den «signal-oransje» fargenyansen ble kun tilgjengelig fra Porsche på begynnelsen av det fargeelskende 70-tallet.

Porsche Targa, 1969

Sahli laget fargen med Standox 2K-lakker og brukte den til å lakkere alle deler av kjøretøyet.

Rust krever en radikal løsning

På bakgrunn av de mange rustflekkene, gikk Sahli inn for en radikal løsning for å fjerne malingen fra Porschen. For å restaurere den, fjernet han støtfangere, skjermer, panseret og bagasjerommet og sendte disse til en spesialist i Stuttgart. Der ble malingen fra alle disse delene fjernet individuelt i en nedsenkningstank, rusten ble fjernet i et syrebad, og til slutt ble hver del jordet på nytt ved hjelp av katoder.

Søke fargeekspertise

Targaen ble opprinnelig malt i «signal-oransje». Denne nyansen oransje ble kun tilgjengelig fra Porsche på begynnelsen av det fargeelskende 70-tallet. Sahli brukte spektralfotometeret Genius iQ fra Standox til å utføre fargematching, og ble imponert av de moderne egenskapene, inkludert WLAN-tilkobling. For å reprodusere den riktige fargenyansen søkte han hjelp fra erfarne applikasjonsingeniører hos André Koch AG i Urdorf, Zürich, distribusjonspartneren til Standox i Sveits. Når de får uvanlige forespørsler, kan de også dra nytte av den omfattende fargeekspertisen som Standox har oppnådd gjennom mange års nært forhold til de fleste bilprodusenter.

  • René Sahli og teamet hans gjorde alt selv, helt ned til den siste arbeidskrevende monteringen.

  • Iøynefallende, selv i skumringen: Den fullstendig restaurerte Targa 911 E.

  • Da lakkeringen ble restaurert, kunne Sahli dra nytte av originale Porsche-fargeprøver fra 70-tallet, men han brukte likevel et digitalt spektralfotometer.

  • En sommerlig testkjøretur med Porschen rundt Zürich.

  • Prosjektet tok omtrent ett år fra første inspeksjonen til ferdigstillelse.

Porsche Targa, 1969

René Sahli og teamet hans gjorde alt selv, helt ned til den siste arbeidskrevende monteringen.

Porsche Targa, 1969

Iøynefallende, selv i skumringen: Den fullstendig restaurerte Targa 911 E.

Porsche Targa, 1969

Da lakkeringen ble restaurert, kunne Sahli dra nytte av originale Porsche-fargeprøver fra 70-tallet, men han brukte likevel et digitalt spektralfotometer.

Porsche Targa, 1969

En sommerlig testkjøretur med Porschen rundt Zürich.

Porsche Targa, 1969

Prosjektet tok omtrent ett år fra første inspeksjonen til ferdigstillelse.

Kompleks sluttmontering

Sahli laget Porschens «signal-oransje» farge med Standox 2K-lakker og brukte den til å lakkere alle deler av kjøretøyet. Etter restaureringsjobben har Porschens karosseri fått tilbake sin tidligere glans. Etter monteringsarbeidet og den siste finishen med voksbelegg, var prosjektet fullført. Det tok omtrent ett år fra den første inspeksjonen. «Kunden var svært fornøyd med resultatet», sier Sahli. «På slutten måtte vi virkelig skynde oss. Han hadde, tross alt, lyst til å kjøre Targaen om sommeren».

Standox har hatt et utmerket renommé blant de som restaurerer klassiske biler i mange år. Den Wuppertal-baserte merkevaren har også dekket emneområdet klassiske biler i Slik-gjør-du-serien sin under tittelen «Prestige and Classic Cars» (last den ned nå på www.standox.com under «Service & Training/Standotheken»).



Ikke gå glipp av en ny historie!