Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Laktips voor het koude jaargetijde

 

De koude wintertijd stelt professionele spuiters voor uitdagingen: de frissere temperaturen in de werkplaats zijn niet alleen belastend voor het lichaam. Ze maken het spuitproces ook moeilijker. Transparante lakken en verharders kunnen bij lage temperaturen dikvloeibaarder worden. Voor het mengen en het verwerken van deze producten is dat een probleem. Met deze tips van Harald Klöckner, Standox Training and Technical Service Leader EMEA, behaalt u desondanks de beste resultaten. 

Laktips voor het koude jaargetijde

Houd u aan de verwerkings- en opslagtemperaturen

Bij veel chemische processen speelt de temperatuur een grote rol – dat is ook zo bij het spuiten. Bij het spuiten dienen moderne lakken een temperatuur van 20 tot 25 graden Celsius te hebben. Bij deze temperatuur is een optimale reactie gewaarborgd tussen transparante lak en verharder. Ook bij de opslag van lakken dient rekening te worden gehouden met de omgevingstemperatuur. De optimale opslagtemperatuur ligt tussen 15 en 20 graden. Harald Klöckner adviseert: “Sla lak nooit op bij vorsttemperaturen. ”

Koude lakken niet sterker verdunnen

Door lage temperaturen worden de lakken niet alleen dikvloeibaarder, ook de viscositeit ervan stijgt. Als een lakproduct bij het mengen al duidelijk dikvloeibaar lijkt, moet het niet gewoonweg nog meer worden verdund. Want daardoor kunnen lakfouten zoals “sinaasappelhuid” ontstaan. En dan kun je dit ook niet meer verhelpen door overnieuw te spuiten. Door een extra laag kunnen zakkers of druipers ontstaan. De beste oplossing is om de dagelijks benodigde hoeveelheid aan transparante lak en verharder de avond van tevoren in de nog warme lakcabine te zetten. “Dan kunt u de volgende werkdag meteen beginnen met materiaal dat perfect op temperatuur is”, zo verklaart Klöckner. 

Ook voertuigen in de warmte zetten

De juiste temperatuur is niet alleen belangrijk voor de lakcomponenten - ook de carrosserie van de wagen mag niet te koud zijn. Anders vormt zich bij het opwarmen een lichte vochtigheidslaag aan het oppervlak. Dit kan tot problemen leiden bij de verspreiding, de oppervlaktebevochtiging en hechting van de nieuwe lak, maar ook tot schade op lange termijn door de vorming van blaasjes. Een perfect resultaat wordt dan ook praktisch onmogelijk. De tip van de professional: "Zet het voertuig indien mogelijk al vóór het spuiten enige tijd in de verwarmde hal.“

Oppervlakken zorgvuldig voorbereiden

Ook strooizout kan lastige lakfouten, zoals blaasvorming door osmose veroorzaken, die dan dure en tijdrovende werkzaamheden achteraf noodzakelijk maken. Dit kan uitsluitend vermeden worden door bijzonder zorgvuldig te werk te gaan bij het reinigen van de carrosseriedelen. Maar de kosten en tijd zijn de moeite waard, zoals Harald Klöckner verklaart: “De geïnvesteerde tijd is later lonend omdat de kwaliteit beter is en de lak langer houdt. Het strooizout laat overigens alleen los met water – gebruik daarom een siliconenverwijderaar op waterbasis.“ 



Mis geen enkel verhaal!