dcsimg

Axalta is not resposible for content you are about to view

Menu minimaliseren standox.nl
Show Language Brand Selector Show Searchbox Show Navigation
60 Jahre Standox

Alles wordt kleurrijk en metallic

Een Porsche 911 in lichtgevend Signal Orange

Een Porsche 911 in lichtgevend Signal Orange - een typische kleur van de jaren 60 en 70.

Durf kleur te tonen was in de jaren 60 en 70 een megatrend. Textiel werd kleurrijk net als behang, meubels, elektrische apparaten en auto's. Binnen de kortste tijd waren de discrete pasteltinten en zorgvuldig op elkaar afgestemde tweekleurige ontwerpen van de jaren 50 uit de mode. In plaats daarvan waren duidelijke knalkleuren in de mode. Maar dat was geen probleem voor Standox. Dankzij de kleurexpertise van het premiummerk en de nauwe samenwerking met autofabrikanten, kon de slogan van Standox destijds - trouw aan het origineel (‘’Standox orginal-getreu’’)- gemakkelijk worden nageleefd.

Het kleurrijke hoogtepunt van de jaren 60 was de ‘’kleurenhausse’’ die door de hippies veroorzaakt werd. Het liep storm met bijzondere kleuren op de auto, het statussymbool van de middenklasse. Wild gekleurde auto's werden als een uiting van individualiteit beschouwd. Dit betekende over het algemeen dat spuiten niet aan professionele schadeherstellers werd overgelaten, maar door de auto-eigenaren zelf werd uitgevoerd. En dat heeft zijn sporen nagelaten op de kleurenexperts van de autofabrikanten. Eind jaren 60 en begin jaren 70 was het mogelijk om veel automodellen in zulke lichte kleuren te bestellen, die een paar jaar eerder als ‘’no-go’’ zouden zijn beschouwd.

Metallic, parelmoer en matte lakken waren bijzondere eyecatchers, maar waren in eerste instantie moeilijk te herstellen.

Metallic, parelmoer en matte lakken waren bijzondere eyecatchers, maar waren in eerste instantie moeilijk te herstellen.

Tegelijkertijd kwamen ook innovatieve lakken op de markt. Met aluminium of messingpigmenten produceerden ze een aantrekkelijk metallic-, parelmoer- en mat-effect. Ze waren echte eyecatchers en waren al snel veelgevraagd. In de tweede helft van de jaren 70 werd effectlak - voornamelijk metallic - al op elke derde nieuw geregistreerde auto aangebracht.

Schade aan metallic lak had echter een ernstig nadeel; uitvoerige en kostbare reparaties. Standox reageerde hier snel op door in 1968 met een oplossing te komen door haar innovatieve metallic dubbelcoat-lak uit te brengen. Het bestond uit een metallic basislak met een 2K blanke lak, en het zette nieuwe normen in kleur- en effectaanpassing, wat het voor professionele schadeherstellers mogelijk maakte om eersteklas en duurzame reparaties aan metallic lakken uit te voeren.