dcsimg

Axalta is not resposible for content you are about to view

Menu minimaliseren standox.nl
Show Language Brand Selector Show Searchbox Show Navigation
60 Jahre Standox

1955 - Het begin van Standox

In de jaren 50 begon de auto-industrie over de hele wereld tot bloei te komen. In de jaren na de oorlog was het bezit van een auto en mobiel zijn een droom die voor velen eindelijk uit kon komen. In 1955 produceerde Duitsland al de miljoenste VW Kever. Het stond plaatselijk bekend als de Knutschkugel - vrij vertaald betekende dit de "kroelbal" - en was populair tot ver buiten de grenzen van Duitsland en werd al snel wereldwijd geproduceerd.

Tegelijkertijd steeg de vraag naar autolakken. En dat inspireerde een werknemer van de verffabrikant Herberts dat in Wuppertal, Duitsland, gevestigd was. De 22-jarige Gerhard Rieger die zijn opleiding slechts twee jaar eerder had afgerond, presenteerde zijn idee voor een nieuwe laklijn tijdens een conferentie voor grossiers. De grossiers waren enthousiast, maar bij Herberts werd zijn idee met enige terughoudendheid ontvangen. De afdeling Onderzoek en Ontwikkeling was nogal sceptisch, maar Rieger gaf de moed niet op en vond een onwaarschijnlijke bondgenoot in het hoofd van de onderneming: Dr Kurt Herberts, die zijn toestemming voor het nieuwe project gaf.

Standox Autolack Original

De familie van Kurt Herberts was jarenlang betrokken geweest bij het produceren van coatings. Zijn grootvader had in 1866 een verffabriek in Barmen, Duitsland, opgericht en had deze in 1901 aan zijn zonen doorgegeven. In 1927 nam Kurt de leiding over en werd Herberts al snel één van de toonaangevende lakfabrikanten in Duitsland. Twee bijzonder interessante projecten zijn het vermelden waard: Herberts leverde de lak voor het beroemde Graf Zeppelin-luchtschip en voor de Do-X, het grootste watervliegtuig dat ooit gebouwd werd.

De autoreparatielakken die Herberts in 1955 onder de naam Standox - een combinatie van "Standoil" (een grondstof voor de productie van verf) en "oxidatie" (drogen) - op de markt bracht, was zo succesvol dat het al snel gebruikt werd als de naam voor een volledig assortiment. De reclameslogan destijds was "Standox - trouw aan het origineel", aangezien de autoreparatielakken door hun uitstekende kleurovereenkomst met OEM-lakken, opvielen.

Standocryl Autolack

Een belangrijke stap op weg naar het opbouwen van een merkidentiteit: vanaf 1960 bevatten alle verpakkingen onder meer de ‘vlinderdas’ in de blauwe Standox-kleur. Vanaf 1963 werd het kwaliteitslabel “Sicherheit durch Facharbeit’’ (Nederland: "Zekerheid door Vakwerk") opgestart. Na verloop van tijd werden deze aanvankelijk landsafhankelijke associaties van kwalitatieve schadeherstelbedrijven ‘’Repanet’’. Repanet kennen we tegenwoordig als het netwerk van uitstekende schadeherstelbedrijven, dat heel Europa bestrijkt.

Dankzij de goede relaties van de buitendienst met hun klanten, wist Standox precies met welke problemen schadeherstelbedrijven geconfronteerd werden. Dit leidde herhaaldelijk tot productinnovaties waarmee Standox haar klanten ondersteunde en nieuwe normen voor de industrie stelde. Op deze manier maakte de metallic 2K-lak (1968) bijvoorbeeld nieuwe kleuren mogelijk, Applicatie In Eén Arbeidsgang (1992) hielp schadeherstelwerkzaamgeden efficiënter te maken, de Exclusive Line (1995) introduceerde unieke kleurnuances en de Standoflash UV-technologie (2007) versnelde Micro Repair. De bewering van het merk dat het niet alleen marktontwikkelingen volgde, maar er juist vaak op anticipeerde, is tot op de dag van vandaag een deel van de Standox-identiteit gebleven.

Standoblue Bascoat 2010