Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Interstandox Logo

Oldtimer-Restaurierung: Ein Hingucker in sattem Orange

 

Porsche 911 Targa, Baujahr 1969

In der Werkstatt der Schweizer Lackiererei René Sahli stand bis vor Kurzem ein leuchtend orangener Porsche Targa, Baujahr 1969. Eigentlich sollte an dem Oldtimer nur eine kleine Roststelle repariert werden – doch letztlich wurde eine komplette Restaurierung daraus. Bei der aufwendigen Neulackierung verließ sich Sahli auf das Know-how und die Produkte des Wuppertaler Lackanbieters Standox.

René Sahli ist von Haus aus Fahrzeuglackierer. „Aber ich habe schon immer gerne an Oldtimern geschraubt“, sagt er. Seit 2010 leitet der heute 42-Jährige das Unternehmen, das sein Vater 1976 in Aesch im Kanton Zürich gegründet hatte. Die Autolackiererei René Sahli mit ihren vier Mitarbeitern genießt bei Besitzern von Oldtimern einen ausgezeichneten Ruf.

Ein Fall für den Oldtimerspezialisten

Mundpropaganda führte auch den Besitzer des 911 E Targa von 1969 nach Aesch. „Er hatte an der Karosserie eine Roststelle bemerkt, die wir reparieren sollten“, erinnert sich Sahli. Nichts Ungewöhnliches bei Fahrzeugen aus jener Zeit, als Hohlraumversiegelung oder Verzinkung noch weitgehend unbekannt waren. Je länger die Untersuchung dauerte, desto deutlicher wurde: Der Targa brauchte eine Komplettrestaurierung inklusive einer Ganzlackierung.

Porsche Targa, Baujahr 1969

Im Unterschied zu späteren Modellen verfügt der 69er-Targa noch über viele Chromteile.

Porsche Targa, Baujahr 1969

Am Ende stand das Finish mit einer Wachsversiegelung.

Porsche Targa, Baujahr 1969

Den Farbton „Signalorange“ gab es bei Porsche nur Anfang der farbenfrohen 1970er-Jahre.

Porsche Targa, Baujahr 1969

Den Farbton mischte Sahli mit Standox 2K-Lacken aus und lackierte alle Teile des Fahrzeugs.

Rost zwingt zu Radikallösung

Angesichts der vielen Roststellen entschied sich Sahli bei der Entlackung des Porsche für eine Radikallösung: Für die Restaurierung demontierte er Stoßstangen, Kotflügel sowie Front- und Heckhaube und schickte sie zu einem Spezialbetrieb nach Stuttgart. Dort wurde jedes Teil einzeln in einem Tauchbecken entlackt, im Säurebad entrostetet und zum Schluss mit einem kathodischen Verfahren neu grundiert.

Coloristisches Know-how gefragt

Der Targa war ursprünglich in „Signalorange“ lackiert. Dieses Orange hatte es bei Porsche nur Anfang der farbenfrohen 1970er-Jahre gegeben. Sahli maß den Farbton mit dem Farbtonmessgerät Genius iQ von Standox aus und ist von dessen modernen Features wie der WLAN-Anbindung begeistert. Für das Nachstellen des richtigen Farbtons nutzte er die Erfahrung der Anwendungstechniker der André Koch AG in Urdorf bei Zürich, dem Standox Vertriebspartner in der Schweiz. Sie können auch bei außergewöhnlichen Anfragen auf das große coloristische Know-how zurückgreifen, über das Standox dank seiner langjährigen engen Kontakte zu den meisten Autoherstellern verfügt.

  • Auch die arbeitsintensive Endmontage übernahmen René Sahli und sein Team selbst.

  • Selbst in der Abenddämmerung ein Hingucker: der fertig restaurierte 911 E Targa.

  • Sahli konnte bei der Restaurierung des Lacks auf original Porsche-Farbmuster aus den 70er-Jahren zurückgreifen, setzte aber dennoch ein digitales Farbtonmessgerät ein.

  • Sommerliche Testfahrt mit dem Porsche bei Zürich.

  • Rund ein Jahr nach der ersten Begutachtung war das Projekt erfolgreich abgeschlossen.

Porsche Targa, Baujahr 1969

Auch die arbeitsintensive Endmontage übernahmen René Sahli und sein Team selbst.

Porsche 911 Targa, Baujahr 1969

Selbst in der Abenddämmerung ein Hingucker: der fertig restaurierte 911 E Targa.

Porsche 911 Targa, Baujahr 1969

Sahli konnte bei der Restaurierung des Lacks auf original Porsche-Farbmuster aus den 70er-Jahren zurückgreifen, setzte aber dennoch ein digitales Farbtonmessgerät ein.

Porsche 911 Targa, Baujahr 1969

Sommerliche Testfahrt mit dem Porsche bei Zürich.

Porsche 911 Targa, Baujahr 1969

Rund ein Jahr nach der ersten Begutachtung war das Projekt erfolgreich abgeschlossen.

Aufwendige Endmontage

Den Porsche-Farbton „Signalorgange“ mischte Sahli schließlich mit Standox 2K-Lacken aus und lackierte alle Teile des Fahrzeugs. Nach der Restaurierung erstrahlt die Karosserie des Porsche wieder in altem Glanz. Nach den Montagearbeiten und dem abschließenden Finish mit einer Wachsversiegelung war das Projekt rund ein Jahr nach der ersten Begutachtung abgeschlossen. „Der Kunde war mit dem Ergebnis hochzufrieden“, erzählt Sahli. „Am Ende mussten wir uns richtig beeilen. Schließlich wollte er seinen Targa im Sommer fahren können.“

Standox genießt bei der Restaurierung von Autoklassikern seit vielen Jahren einen guten Ruf. Die Wuppertaler Premiummarke hat das Thema Oldtimer auch in ihrer Ratgeberreihe Standothek unter dem Titel „Prestige und Classic Cars“ behandelt.

Mehr unter: www.standox.de/sahli



Verpassen Sie keine weiteren Artikel!