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Les voitures les plus rapides du monde se font une beauté dans le sud de la Suède

Peu de gens savent que Mose Freyer et son entreprise familiale, Moses Bil & Lack, peignent des voitures pour Koenigsegg Automotive dans le petit village de Sätaröd, au sud-ouest de Kristianstad en Suède méridionale. Le processus de réparation pour une Koenigsegg peut nécessiter jusqu'à 1 200 heures de travail et implique une approche méticuleuse dans laquelle le choix du produit est crucial. Afin d'offrir fiabilité et qualité de façon continue, Mose Freyer fait confiance depuis 30 ans à Standox, la marque de peinture de réparation automobile basée à Wuppertal. 

Mose Freyer a créé Moses Bil & Lack en 1991. « J'ai peint ma première voiture en 1977 et j’ai travaillé comme peintre en carrosserie automobile dans les années 80, mais je suis entièrement autodidacte », déclare Mose Freyer. Aujourd’hui, l’entreprise opère dans une infrastructure de 5,000 m2, avec environ 50 employés, et des clients qui conduisent les marques de voitures les plus exclusives au monde. « Si vous aimez les voitures, vous aimerez mon atelier, mais avant tout nous sommes une entreprise familiale », poursuit Mose Freyer, dont l'épouse Birgitta, le fils Björn et la fille Lina ont tous des fonctions clés au sein de l'entreprise.

Un monde au-delà de l'ordinaire

Depuis plus de six ans, Moses Bil & Lack est un fournisseur de confiance pour Koenigsegg, le constructeur des voitures les plus rapides du monde. Koenigsegg a un atelier de peinture sur site qui fonctionne à pleine capacité dans son usine de production d’Ängelholm. Moses Bil & Lack apporte un service essentiel à Koenigsegg en lui procurant un services de peinture extérieur qui respecte les même normes de qualité ultra-élevées. Jusqu'à quatre de ces ‘super cars’ sont peintes en même temps et l'atelier a investi dans une ligne de production exclusivement dédiée à Koenigsegg. Mose Freyer travaille en étroite collaboration avec son personnel et profite des stages de formations offerts par l’Académie Refinish d’Axalta à Göteborg. « Travailler sur ces voitures nécessite un vrai travail d’orfèvre qui ne peut être comparé à aucun autre. Vous devez être intuitif et prioriser la qualité avant tout », explique Mose Freyer. 

Chaque voiture est unique

Avant qu’une voiture de luxe Koenigsegg arrive chez Moses Bil & Lack en fibre de carbone d’Ängelholm, Lina travaille en étroite collaboration avec la directrice artistique de Koenigsegg, Lisa Johansson, pour définir la couleur exacte conforme aux spécifications convenues entre le client et Koenigsegg. « Il peut nous être demandé de faire correspondre une teinte à un objet existant - les clients ont déjà demandé de contretyper des choses, telles que le vernis à ongles, ou même la couleur d'une chaîne de montagnes chinoise près de l'endroit où ils ont grandi. Les clients de Koenigsegg peuvent être très impliqués dans le processus de recherche et sont très attachés aux détails, si bien qu’identifier la bonne teinte est crucial », souligne Mose Freyer. « Des demandes pour des copeaux de 24 carats en or ou en platine dans le mélange de peinture ne sont pas inhabituelles. » Afin de faciliter ce processus laborieux, Lina s'appuie sur les 8 000 teintes disponibles dans la Color Box de Standox et est en contact permanent avec Koenigsegg pour s'assurer que la teinte corresponde aux attentes du client.

Lorsque les pièces automobiles arrivent à l’atelier de Moses Bil & Lack, toute résine époxy restée de la production de composants en fibre de carbone est soigneusement mais difficilement retirée de la surface pour éviter des taches jaunes sur la couleur suivante qui pourrait se produire au fil du temps. Une fois que la surface est complètement propre, plusieurs couches du vernis Standocryl VOC-Xtra sont appliquées directement sur la fibre de carbone avec un temps de séchage entre chaque couche. Ensuite, la base mate Standoblue est appliquée pour obtenir la couleur finale. « Chaque mouvement doit être effectué avec la plus grande précision et sensibilité », poursuit Mose Freyer. Une fois que la base mate est sèche, les carrossiers peintres examinent chaque centimètre carré de la peinture avant que les dernières couches de vernis Standocryl VOC-Xtra soient appliquées pour donner aux voitures leur superbe éclat. Les pièces automobiles sont ensuite minutieusement poncées et polies. L'ensemble du processus de peinture peut prendre jusqu'à 1 200 heures et les pièces automobiles finies ne seront retournées à Koenigsegg qu’une fois que la couleur sera exacte à 100 %.

La qualité avant tout

Mose Freyer est très exigeant sur la qualité des produits qu'il utilise. « Standox est la seule marque à procurer la qualité que je veux. Elle a l'une des plus rapides applications sur le marché, ainsi qu'une incroyable facilité d'utilisation et une grande durabilité », précise Mose Freyer. « Tous les produits sont sans égal, du début à la fin, et chez Moses Bil & Lack, nous sommes motivés par ce même objectif : dépasser les attentes des clients. C'est pourquoi je fais confiance à Standox depuis 30 ans. »

Ann-Charlotte Cardestig, directrice commerciale Standox Suède, ajoute: « Nous sommes très fiers et heureux de savoir que nos produits sont utilisés avec succès sur les ‘super cars’ de Koenigsegg. L’éthique de travail de Mose basée sur la qualité, le professionnalisme et une approche axée sur les objectifs font de lui un client très respecté et apprécié chez Standox. »

Koenigsegg assemble les pièces automobiles peintes et livre la voiture finie à son client.

L’une des ‘super cars’ de Koenigsegg a battu cinq records en tant que voiture de production la plus rapide du monde en automne 2017. « C’est impressionnant d’être responsable de la peinture d’une championne du monde. L’ensemble du processus donne la sensation de réaliser une œuvre d’art », ajoute Mose Freyer pour conclure.

Pour plus d’informations au sujet de Standox, connectez-vous sur www.standox.be, pour en savoir plus sur Moses Bil & Lack, rendez-vous sur www.moses.se, et pour visionner les 'super cars’ de Koenigsegg, consultez www.koenigsegg.com.

A propos de Standox :

Standox, une des marques de peinture mondiales d’Axalta Coating Systems, soutient ses clients au moyen de produits de qualité premium et des conseils sur mesure. Basé à Wuppertal en Allemagne, Standox offre des systèmes de produits innovateurs, une technologie de peinture supérieure et un contretypage des teintes précis. Les homologations des constructeurs automobiles témoignent de la position de la marque comme partenaire de premier plan pour l’industrie automobile en Europe. Standox aide les carrossiers professionnels à obtenir les meilleurs résultats.

  • Les nouveaux modèles Regera de Koenigsegg en bleu et en blanc, présentés au salon automobile de Genève 2018, ont été peints dans l’atelier Moses Bil & Lack à Sätaröd, Suède.
    Crédit photo : © Koenigsegg Automotive

  • Les nouveaux modèles Regera de Koenigsegg en bleu et en blanc, présentés au salon automobile de Genève 2018, ont été peints dans l’atelier Moses Bil & Lack à Sätaröd, Suède.
    Crédit photo : © Koenigsegg Automotive

  • La Koenigsegg Agera RS, championne du monde (photographiée ici dans le désert du Nevada en Novembre 2017) a été peinte chez Moses Bil & Lack à Sätaröd, Suède.
    Crédit photo : © Koenigsegg Automotive

Koenigsegg’s new Regera model in white

Les nouveaux modèles Regera de Koenigsegg en bleu et en blanc, présentés au salon automobile de Genève 2018, ont été peints dans l’atelier Moses Bil & Lack à Sätaröd, Suède.
Crédit photo : © Koenigsegg Automotive

Koenigsegg’s new Regera model in blue

Les nouveaux modèles Regera de Koenigsegg en bleu et en blanc, présentés au salon automobile de Genève 2018, ont été peints dans l’atelier Moses Bil & Lack à Sätaröd, Suède.
Crédit photo : © Koenigsegg Automotive

The world record-breaking Koenigsegg Agera

La Koenigsegg Agera RS, championne du monde (photographiée ici dans le désert du Nevada en Novembre 2017) a été peinte chez Moses Bil & Lack à Sätaröd, Suède.
Crédit photo : © Koenigsegg Automotive