10 janvier 2022 – Le marché des voitures de collection a connu un succès phénoménal au cours de ces dix dernières années. Un nouveau record mondial a été établi en août 2018 lorsqu'une Ferrari 250 GTO des années 60 a été vendue aux enchères pour 48 450 000 dollars US[1]. Bien que les demandes pour des plaques d'immatriculation O aient diminué d'un tiers en 2019 par rapport à leur nombre deux ans plus tôt, il y a encore plus de 115 000 voitures anciennes qui circulent en Belgique[2]. Ce marché porteur a besoin d'experts dans ce domaine. C'est là que Standox intervient.

Standox, la marque de peinture de Wuppertal, en Allemagne, jouit d'une réputation bien établie auprès des carrossiers spécialisés dans la restauration de voitures de collection. L'année dernière, les voitures anciennes ont été une distraction bienvenue pour passer le temps. Les amateurs de voitures ont choisi de bricoler leur acquisition à la maison et au lieu de partir en vacances, ils ont fait des sorties en voiture. Les carrossiers, avec leurs compétences en matière de restauration de voitures de collection, sont bien placés pour aider ce segment de marché particulier.

Olaf Adamek, directeur de la marque Standox pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique (région EMEA), explique : « La restauration des voitures de collection requiert un niveau élevé de savoir-faire technologique et de main-d'œuvre qualifiée, mais elle peut constituer un marché lucratif pour les carrossiers. La clientèle est solide, très soudée et résiste aux changements économiques. Ces clients sont souvent des connaisseurs en matière de restauration de voitures anciennes mais ils ont besoin des ateliers de carrosserie pour obtenir des conseils professionnels d’experts sur le processus de peinture. Ils ont besoin de sentir que leur précieux bien est entre de bonnes mains. »

Il est important de faire attention aux détails pour identifier le meilleur moyen de restaurer une voiture de collection. Parfois, ce qui commence par une petite réparation de rouille se transforme en un projet de restauration complète avec un travail de peinture intégral. Il est donc essentiel d'avoir accès à une assistance professionnelle et aux types de produits appropriés.

La corrosion : le principal ennemi de la voiture de collection

La protection contre la corrosion est la principale différence entre la réparation de peinture sur une voiture ancienne et son exécution sur une voiture moderne. Jusque dans les années 80, les carrosseries de véhicules étaient principalement construites en tôle, un matériau qui est gravement affecté par l'humidité.

Harald Klöckner, responsable de la formation et des services techniques chez Standox pour la région EMEA, déclare : « Il va sans dire qu’il est essentiel de déterminer le coût global pour l’ensemble du projet de restauration. Une fois que cela a été établi et convenu avec le propriétaire, la priorité du réparateur devrait être de protéger efficacement le véhicule ancien contre la corrosion. Il est crucial d’éviter tout contact entre le mastic et le métal nu et de contrer le risque de corrosion lors de la préparation du support. Une fine couche isolante doit toujours être appliquée entre le métal nu et le mastic. Sinon, le mastic agit comme une éponge sèche qui absorbe l'eau et la transmet au métal. »

Standox recommande un travail en trois étapes comprenant un primaire acide et une charge de COV. Après le prétraitement approprié, le métal nu doit être isolé avec un apprêt acide Standox, par exemple le primaire d’adhérence U3100 et un apprêt VOC, tel que l’apprêt VOC-Xtra U7560, conformément aux spécifications du système de réparation Standox correspondant. L’apprêt VOC isole les marques de ponçage et les pores et aide à uniformiser la surface, ce qui en fait la base idéale pour la couche de finition.

L’œil pour une correspondance de teinte parfaite  

Comme pour la réparation de peinture sur les voitures neuves, la numérisation du processus de gestion des couleurs a rendu le processus de contretypage de teinte des voitures de collection infiniment plus facile et précis. Les carrossiers peuvent utiliser les outils de gestion numérique des couleurs de Standox, tels que le spectrophotomètre Genius iQ et le logiciel Standowin iQ, pour obtenir une correspondance parfaite et reproduire la teinte et les effets d'origine d'une couleur vintage.

Lorsque les voitures anciennes ne présentent que très peu de peinture d'origine sur leur carrosserie en raison de lourds dommages, lorsque la voiture a été repeinte et que la couleur d'origine a disparu depuis longtemps sous différentes couches de peinture, ou si le code de couleur n'est tout simplement pas connu, Standox soutient l'atelier tout au long du processus d’identification de la teinte et s’appuie sur sa longue expérience en matière de restauration de voitures de collection pour identifier la bonne couleur.

 « Grâce à la technologie de pointe du spectrophotomètre Genius iQ et du logiciel Standowin iQ, les ateliers de carrosserie ont accès à plus de 200 000 formules de couleurs constamment mises à jour qui fournissent une correspondance de couleur précise à chaque fois et peuvent être transmises numériquement à la balance de mélange sans fil », explique Harald Klöckner.

Ressources techniques et soutien

Harald Klöckner ajoute : «En plus du support pratique que nous offrons à nos clients, nous avons également une série de ressources techniques très utiles, disponibles en ligne pour aider les carrossiers professionnels à perfectionner leurs compétences.

Standopedia est le guide en ligne de Standox où les carrossiers peuvent trouver des informations techniques ainsi qu’un précieux savoir-faire sur des sujets spécialisés liés au processus de réparation, tels que la réparation des couleurs spéciales ou l'application de nouveaux produits. En outre, Standox propose une série de brochures d’informations techniques, les guides Standothek, qui contiennent des renseignements utiles pour les carrossiers qui souhaitent actualiser leurs compétences en matière de restauration de voitures de collection.

« Les propriétaires de voitures anciennes ont tendance à être très passionnés par leur véhicule et si une réparation de peinture sur une voiture de collection est bien effectuée, il est probable que le propriétaire du véhicule amènera également ses autres véhicules à réparer. Les ateliers qui offrent un service hautement personnalisé et engagé fidéliseront la clientèle, jouiront d’une solide réputation sur le marché et permettront à leur entreprise de se développer », ajoute Olaf Adamek pour conclure.

Pour de plus amples informations sur Standopedia, rendez-vous dans le menu Services & Formation du site web de Standox ou connectez-vous sur www.standox.be/standopedia. La partie réservée aux voitures de collection des guides Standothek de Standox se trouve dans l‘onglet Voitures de prestige et de collection et peut être teléchargée sur www.standox.be/standothek.

À propos de Standox

Standox, une marque internationale de peinture pour la réparation automobile d’Axalta, est le meilleur choix pour les carrossiers professionnels. Les clients peuvent compter sur Standox pour obtenir des résultats de qualité supérieure, à chaque fois, avec précision et rapidité. En tant que marque fabriquée à Wuppertal, en Allemagne, Standox s’engage à préparer ses clients à la digitalisation de ses outils dans l’atelier avec pour objectif l’amélioration des flux et des procès. Standox soutient également ses clients non seulement en leur fournissant des connaissances pertinentes du marché mais aussi en favorisant l’accès au travail grâce aux nombreuses homologations de la part des constructeurs automobiles et des sociétés de flottes, de leasing et d’assurance, qui témoignent de la position de la marque en tant que partenaire premium dans l’industrie automobile. Standox – l’art du métier.

 

[1] https://time.com/5380095/ferrari-250-gto-auction/

[2] https://www.tijd.be/ondernemen/auto/hype-rond-oldtimers-verliest-vaart/10273580.html